forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Viscolüfterumbau

Moin Gemeinde,
hat jemand von euch schon mal ne Viscokupplung aus dem VW- oder BMW-Regal verbaut? Die Kupplung für den V8 scheint was besonderes zu sein, da sie unverhältnismässig teurer als die anderen ist. Aktuell ist meine defekt, sie sitzt fest und dreht immer munter mit, egal wie kalt oder warm es ihr wird. Im Moment fahre ich ohne, aber auf Dauer ist das sicher keine Lösung.
Grüsse und Danke schonmal an alle, Georg

Weg mit dem Dreck, Elektrolüfter rein, find ich eh cooler.
Bei unserem ABH ist die Viscokupplung auch starr. Sprich der Lüfter hat immer volle Drehzahl.
Motortemperatur bleibt aber trotzdem immer bei 85-90°C, auch bei -11°C draussen.

Was ich schonmal weiss ist das der VW LT Viscolüfter nicht passt.

ja weil des thermostat eh erst wasser durchn kühler lässt wenns warm is

Jenee, is klar.
Aber welchen E-Lüfter dann verbauen? Welcher passt an die vorhandene Kühlerbefestigung? Wie steuern?
Gruss, Georg

hm, vielleicht irgendwie sowas?
http://www.conrad.de/ce/de/product/194883/;jsessionid=980C800F0410F72AE25C7ED804643EFD.ASTPCCP9
müssme man halt nur einen ziemlich dicken transistor nochmal vor den lüfter schalten der den strom verträgt was der lüfter braucht.

Das sollte schon gehen, zur Not ersetzt man das Relais durch ein grösseres aus dem KFZ-Bereich, welches den Lüfterstrom schaltet.
Mir geht es aber eigentlich nur darum, die Viscolüfterkupplung durch eine preiswertere zu ersetzen; bedingt auch durch die Stückzahlen werden diese doch erheblich billiger angeboten. Halt etwas von einem gängigeren Modell, welches die gleiche 22mm-Linksverschraubung hat. Nur welches? Auf Verdacht etwas zu bestellen, um es passend zu machen und dann festzustellen, daß der Abstand/die Bauhöhe nicht passt, ist doof. Vielleicht hat ja hier der ein-oder andere sowas schon mal gemacht und hat nen heissen Tip...
Gruss, Georg

Langsam wird es echt lächerlich hier...

Visco Kupplung BMW:


22er Schlüsselweite.
Durchmesser müsster selber gucken.

Kostet läppische 26 Euro, NAGELNEU mit 2 Jahren Garantie.
http://cgi.ebay.de/Visco-Lufterkupplung-BMW-3-Coupe-E36-325-i-328-i-/150454100266?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2307c3612a

Paar Langlöcher und gut ist (138mm ist der vom V8)

Ob das so lächerlich ist, weiss ich nicht. Für mich jedenfalls nicht.
Im Auge hatte ich den auch schon, aber ich weiss nicht, ob das Anschlussgewinde links oder rechts ist, die Steigung passt, ob der Lüfter aufgrund anderer Bauhöhe am Kühler schleift...
Den Befestigungslochabstand sehe ich nicht als das Problem, da hast Du Recht. Ich hab ja NUR gefragt, ob jemand schon mal so einen Umbau gemacht hat. Hast Du es schon mal gemacht?
Gruss, Georg

Hab nochn bischen in verbotenem Gebiet gestöbert
In einem BMW-Forum ist vom Linksgewinde die Rede, also ist das schon mal geklärt.

was von lächerlich labern und selber gleich zur Lachnummer werden...

ist wohl kaum ne 22er Schlüsselweite sondern ein M22 LH mit 32er Schlüsselweite... und ein Sechskant übers Eck zu vermassen ist... nun... äusserst... äh... unfachmännisch

Hast Recht, er schrieb auch von 22mm Gewinde... also M22, was anderes steht auch nicht auf der Zeichnung. Also locker durch die Hose.

138mm hab ich vorhin beim Passat gefunden.
Die Dinger gibt's wie Sand am Meer, man muss nur bissel suchen

Is ja rischtisch. Aber meine Einwände bez. Bauhöhe usw., leider findet man nirgends, auch nicht auf den homepages der bekannten Hersteller, ne vernünftige Bemassung.
Wenn sowas hier noch keiner gemacht hat, werd ich wohl auf Verdacht einen bestellen müssen oder diverse Fachhändler abklappern müssen, wofür mir ehrlich gesagt die Zeit fehlt
Mal sehen, hab schon 32€ für grösseren Mist in Sand gesetzt.
Gruss, Georg

Wie wärs damit oder dieser aus dem A8?

Ja, der erste ist der originale, TeileNr. 077 121 302D, der zweite weiss ich nicht.
Werde morgen früh mal bei nem Spezialisten in der Nähe vorbei fahren, muss die Arbeit halt ein wenig warten
Gruss, Georg

Also ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte die Bauhöhe wird sich kaum Unterscheiden.
Es tät mich nicht wundern wenn es immer das selbe Visco"element" in der Mitte ist und nur der Befestigungsring variiert.
Vielleicht ein paar mm Unterschied?! Aber direkt am Kühler wird das Ding wohl kaum schleifen (durch die motorfeste Montage MUSS einfach nen haufen Platz sein).

Tatsache ist, Du hast völlig recht! Aber nicht dabei bedacht, daß der, ich nenn es mal, Zentrierring, der den mittigen Sitz des Lüfters garantiert, erheblich unterschiedliche Durchmesser hat.
War heute morgen beim Spezialisten und konnte verschiedene Viskokupplungen ausprobieren. Wenn Du Dir Bilder von der Rückseite der Kupplungen ansiehst, wirst Du verstehen, was ich meine.
Also habe ich mir überlegt, wenn das Anschlussgewinde M22 LH passt, einen kompletten BMW-Lüfter einzubauen. Die gibts wirklich wie Sand am Meer. Morgen früh bin ich bei ner Autoverwertung, schaun mer ma

Hmm ich dacht das zentriert sich über die Schrauben. Hatte den Krempel ja noch ned auseinander *ggg*

Naja wenn der Durchmesserkleiner ist halt nen Blechstreifen machen zum Adaptieren...

Hier gibts den Kram sogar mit Lüfterrad:
http://www.teilesuche24.de/hella/kupplung-kuehlerluefter-8mv376733361?c=100337

Vom 5Zylinder die Kupplung hat leider Rechtsgewinde... hmmm

aber erschrick nicht... ich kenn einen, der hat wegen zu hoher Temp im Sommer nen BMW-Flügelrad auf seine Viskokupplung gebaut, der hat dann ordentlich mehr geluftet... die Temp war dann auch wieder so wie sie sein sollte... ob das aber so politisch korrekt ist, bezweifle ich, denn wenn ALLES i.O. ist sollte die Temp ja nie zu hoch sein, also könnte mit dem BWM-Lüfter passieren, dass er dann unterkühlt, also Obacht

Unterkühlen wenn's Thermostat ok ist?

Was für'n BMW Rad? Weißt du das noch?

Ich schleif die BMW-Nummer einfach raus, hoffentlich merkt dat keiner
So wie es aussieht, sind die BMW-Lüfter grösser.
Aber der Vorteil der BMW-Dinger ist ganz klar der Preis! Es ist einfach nicht sehr schön, daß der Krempel fürn V8 ein Vielfaches kostet, da packt mich der Ehrgeiz.
Gruss, Georg

Mich auch!

http://www.motor-talk.de/forum/whisky-visco-motor-luefterkupplung-instandsetzen-t1867273.html

Ebend. Das meiner nich warm wurde, liegt in erster Linie mal am Thermostat, den ich ja am WE erfolgreich gewechselt habe. Seitdem der Visco raus ist, ist auch das Geräusch eines landenden Hubschraubers weg, ich hör wieder die ESD tickern!
Gruss, Georg

Warum sind eigentlich die Flügel von dem Propeller asymetrisch aufgeteilt?

hab mich auch schon gewundert... gibt verschiedene mir bekannte Gründe für asymetrische Laufräder, aber keiner von denen macht bei nem einzelnen Lüfterrad Sinn...

Geringere Laufgeräusche?

Ja das Geräusch soll leiser sein.

Insgesamt läuft er rund, also nicht unwuchtig, erzeugt aber so gewollt Verwirbelungen, um die Wärme zu verteilen und nicht auf einen Punkt zu richten.
So, war heute nochmal Viscos gucken. So wie es aussieht, hatte Martin mit seinem Schuss ins Blaue getroffen.
Die von ihm vorgeschlagene Kupplung sollte von den Abmessungen passen, habe sie vorhin bestellt.
In der Autoverwertung wollte der Halunke für ne, zugegeben, Sachs-Kupplung, allerdings mit verbeultem Bimetall und nicht mehr ganz dicht, 30 Ocken haben. Habe mich dann verabschiedet, nicht ohne das Teil mal dranzuhalten, also am Lüfter.
Müsste also passen. Werde berichten, wenn das Teil da ist.
Grüsse, Georg

P.S. Was das Ding dann im Sommer macht, wird natürlich auch berichtet.

schon mal nen Viskolüfter gehört wenn der voll aufdreht?? also viel lauter geht ja nicht

muss was anderes sein...

von wegen gewollte Verwirbelung zwecks unstetiger Belüftung trifft am ehesten zu... aber auch das macht wiederum kaum Sinn... der bläst eh mehr oder weniger direkt auf den Motor, das gibt genug Verwirbelungen...

Moin Roy,
und genauso ist es auch. Er bläst ebend nicht auf eine Stelle am Motor, sondern verwirbelt schön. Durch meine Arbeit habe ich gelegentlich mit solchen Problemen zu tun wie Luftstrom, Verwirbelungen und Lüfterprofile. Und weil er das macht, hat er auch dieses Geräusch eines landenden Hubschraubärs.
Gruss, Georg

naja... im Gegensatz ist der E-Lüfter hingegen symetrisch... und der pustet auch kreuz und quer durch die Hütte...

dass das mit der Asymetrie Verwirbelungen erzeugt stimm ich zu (siehe oben) aber den Sinn fehlt in meinen Augen... auf so nem engen Raum wo die Verwirbelungen paar Centimeter hinterm Lüfter durch im Weg stehende Elemente sowieso erzeugt werden...

So ganz hatte ich nicht Recht, aber siehe hier: http://www.patent-de.com/19930617/DE4140987A1.html
Da isses ganz gut erklärt.
Gruss, Georg

Klasse! Sehr aufschlussreich!

Moin Mario,
die Verminderung von Lüfter"musik" steckt also hinter der asymmetrischen Anordnung der Lüfterflügel. Wieder was dazu gelernt
So, und ich habe gerade die bestellte Viscokupplung erhalten. Und siehe da:
Sie passt p´n´p, einwandfrei! Hab sie sofort eingebaut. Sehr schnelle Lieferung des Anbieters und schlappe 32.-€ ! Wenn man das mit den Preisen bei Audi vergleicht... Am Wochenende wird sie dann mal getestet und dann muss man mal sehen, was sie so im Sommer macht.
Für alle Interessierten: sie ist unter der allgemeinen Teilenummer 058010N erhältlich, auch von Markenanbietern wie Hella Behr.
Gruss, Georg

Ich liebe es

Geht doch!

Mach Bilder und packs in die FAQ

Hab ich auch schon dran gedacht. Hab nur schon alles verbaut. Aber kann ich mal machen, wenn das Ding mal draussen ist (beim ZR-Wechsel) und die Tests erfolgreich waren.
Gruss, Georg

Dann schreibs so rein, welche Teilenummer usw.

Kleiner Nachtrag:
Die Viscokupplung ist jetzt ein halbes Jahr drin und verrichtet unauffällig ihren Dienst!
Operation abgeschlossen.