glaub mir, ich hab mehr Schaltpläne als du
(zumindest zum VFL-V8)
deswegen kann man den Kofferraumschalter auch GANZ KLAR ausklammern, der ist nunmal NICHT dafür verantwortlich, dass ge- oder entschärft wird, der sagt nur, Deckel zu oder offen...
und die Methode, die Hupe abzuknipsen ist auch Schwachsinn... denn der Motor lässt sich nunmal nicht starten wenn Alarm ausgelöst wurde...
und ein Irrtum ist mir hingegen unterlaufen, der Alarm geht nicht ab WEIL ich den Motor starten will, sondern weil die bisher 3mal wo er los ging ich das TIMING hatte, Tür auf, rein sitzen, Schlüssel stecken und *TUUUUUT* - vorher hab ich nach dem Einsteigen ne Extragedenksekunde eingelegt VOR dem SchlüsselImZündschlossDreh, und *TUUUUUUUUUT*... also reagiert er sehr wohl auf die geöffnete Tür und nicht aufs Zündschloss... somit wirds mir etwas plausibler...
und genaugenommen isses nicht genau seit dem Bumms, sondern nachdem ich ihn beim Spengler nen Tag zur Begutachtung da liess fing es an... somit wird mir die Ursache recht ersichtlich:
ich ging dann nach der Arbeit da hin, die Karre stand draussen, und NUR die Fahrertüre war aufgeschlossen, alles andere inkl. Kofferraumdeckel verschlossen, wie erwähnt, geht das FahrertürSchloss aber NICHT... und die Batterie war auf der Schnauze... hab mich nur gewundert aber nun dämmerts langsam...
nun denke ich mir, dass die da am Schloss rumgewerkelt haben und dabei dann irgendwann ein Teil vom Schloss sich vor den Microschalter geschoben hat und diesen nun blockiert... wie es aber nun dazu kam, dass NUR die Fahrertür aufgeschlossen war und die Batterie tot ist ne andere mir noch nicht ersichtliche Geschichte, reine Vermutung: vielleicht hat der Alarm die Batterie leer gesogen und als sie dann die Tür doch irgendwie aufbrachten war die Batterie so leer, dass die Zentralverrieglung nimmer funzte...
na wie auch immer, daher beim Fahren alle Türen zu sind, der Schalter "gedrückt" wird, Motor aus (Türen immer noch zu) tutet/quittiert er, scharf macht er sowieso erst nach einer Verweilzeit (irgendwas um 20Sekunden oder so) somit kann ich aussteigen ohne dass der Alarm los geht, erst am Abend dann geht er los, quittieren kann ich dann an der Beifahrertüre, normalerweise muss man verriegeln UND wieder entriegeln, habs heute extra probiert -> ich muss nun NUR entriegeln... das passt wiederum, denn wenn "er" auf der Fahrerseite permanent "verriegelt" brauch ich somit nur zu entriegeln... was den Schluss bestärkt, dass der Microschalter bzw. dessen Betätigung in den Fahrertüre ne Macke hat...
daher das Schloss eh schon lange "tot" ist und die Sache sich nun verschärft hat MUSS ich da wohl mal ran... zumindest bin ich recht überzeugt, dass da der Fehler zu finden ist... somit bissl mehr Elan dafür hab als nur wegen nem Schloss welches nicht funzt...
