Wenn schon Automatik drin war,
und es dir egal ist, würde ich die Automatik auch drin lassen. Wenn richtig gewartet, sind die AUtomatikgetriebe in aller Regel relativ unproblematisch. Beim Handschalter, wenn du Pech hast, kannst du halt schonmal für Synchronringe zurücklegen - auch wenn diese auch sher haltbar zu sein scheinen. Außerdem musst du dann auch noch eine Kupplung besorgen, Pedalerie machen, und und und... außerdem gehen die Automatikgetriebe für den Kilopreis raus wohingegen die Handschaltgetriebe sehr gefragt sind.
Also wenn Automatik, dann halt ein passendes. Beim ABH auch eines ABH - die sind überhaupt noch unauffälliger als die PT-Getriebe.
Ich denke, den ganzen Antriebsstrang für den ABH, also HA-Diff und AT-Getriebe plus Achsen und Kardan bekommst du für wenig Geld beim Schlachter. Und das wird dir am wenigsten Probleme machen.
Gleiches gilt natürlich auch für den 3,6er, da bekommst du Teile sogar noch viel leichter...
Mach mal dein Profil vernünftig! Dann braucht man nicht nachfragen....
lG
Bastian
