Vor dem Lader wegen der Kurbelgehäuseentlüftung, die Luftmasse wurde dann ja schon gemessen.
Nach dem Lader (vor der DK) ginge auch. Besseres Ansprechverhalten oft.
Man muss halt überlegen was der Hersteller damit erreichen wollte, garantiert 0 Augenmerk auf Tuning usw. -> Emissionen und Verbrauch (wobei CO2 = Verbrauch ja schon ist, aber gibt ja noch mehr Emissionen).
Theoretisch ist's wie'n zweites Paar Unterhosen... wie bei den ganzen OT/Drehzahl und Hallgeberscheiß... irgendnen Grund werden die schon für gehabt haben.
