forum.audiv8.com Foren German V8 Motor null Kompresion auf Zylinder hinten rechts

- ja


Gruß
Hans-Jürgen

"Elektrochemnische Spannungsreihe mal beachten".
- hab ich.

Das Schaltsaugrohr dient hier als Opferanode ...


Gruß vom Deich

Und das Röhrchen?

- auch


Gruß vom Deich

achherrje... das dauert aber bis DIE aufgelöst ist... ist doch doof... jährlicher OpferanodenWechsel muss doch sein, also mach was das schneller flöten geht...

Auch Alu?
Wie willst du das dann wieder abkriegen wenn was in der Richtung passiert?
Was spricht gegen handelsübliche Messingverschraubung?

... ich arbeite noch dranne

- was hällst du von kolloidale Silberatomen im Ansaugkanal ?
- oder den Goldbarren im Handschuhfach als Schwingungsdämpfer ?
- oder ev. eine große Steuerreform ????

Sachunkundige Hinweise bitte direkt zum Deich
oder einer unserer Aufnahmestudios ...

Gruß Hans-Jürgen

- kein Alu, alles gelb verzinkt.
Messing würde aber auch gehen ...

Gruß Hans-Jürgen

Das Rohr ist auch Stahl? Okay...
Wasserstoffversprödung

Whut?!

ich merke grad, dass du mich auf den Arm nehmen willst... denn alle drei Punkte sind einzig Lug und Trug, insbesondere der dritte...

ich für meinen Teil würde eher Felgen als Opferanoden auslegen, denn die haben wenns regnet am ehesten Bodenkontakt, somit Erdung, durch den Fahrtwind lädt sich das Blech ja statisch auf (selbiges ja im Ansaugtrakt, da zieht ja auch bewegte Luft, also Wind, durch), dieser Strom, genauer Potentialüberschuss, ist es der abgebaut werden muss, das geschieht nunmal nur wenn ein Gegenpol da ist, also Erde... nun isolieren aber die beschissenen Reifen die ganze Geschichte zu gut wenns trocken ist, nun nimmt man ganz einfach Felgen aus Nickel (in diesem Fall optimalster OpferAnodenWerkstoff) man nehme Reifen mit Spikes, verbinde IM Reifen die Spikes mit den Felgen am besten mit W-Lan-Kabeln (dank der unauffälligen Dicke kaum Fahrkomfortverlust) und so hat man permanente Entladung der überschüssigen Energie der Carrosserie und der Aggregate ...

Nun fragst du aber, warum die Felgen als OpferAnoden?

Nun ist doch ganz einfach... irgendwas muss sich im Stromkreislauf opfern, sonst geht das nicht, siehe Glühbirnen die irgendwann durchbrennen, sich quasi opfern... beim Auto nehmen wir aber nun die Felgen, weil die im direkten Elektronenfluss involviert sind, die kleinen Spikes und die noch filigraneren W-Lan-Kabel würden sich ZU schnell opfern und abfallen, somit ihre Wirkung verlieren, deswegen die Felgen, da ist viel Material dran, und wenn sie sich am auflösen sind merkt man das als Fahrer eher, als wenn nur die W-Lan-Kabel abfallen würden...

gibts noch Fragen?

Also ich dich auf den Arm nehmen
- wie würde das denn aussehen

Aber das mit dem W-Lan klingt interessant,
wir sollten das mal mit´n Täschen Bier in Legan
genauer erörtern ...


Gruß Hans-Jürgen

wie das aussehen würde? nun, wahrscheinlich würdest du dich schwer tun... und vermutlich würdest beide Arme brauchen, denk ich mal....

naja, bei nem Tässchen Bier erörtern passt mir nicht so... lieber bei ner Flasche Kaffee...

- abgemacht


Grüzzlie vom Deich
- bis denne in Legan

Grüzzli?


ist das ne kleine Portion Grüzze?

Bwahahaha!

Deswegen liebe ich diese Forum!

So, jetzt ist er wieder auf der Strasse.

Hatte ich ja schon nicht mehr mit gerechnet. Läuft auch wieder echt super. Acht Zylinder sind wirklich besser als sieben.

Die erst mal herzlichen Dank Carsten. Ich habe den Eindruck er braucht auch wesentlich weniger als vorher. Könnte an der neuen Lambda liegen.

Noch mal besten Dank an das Schmiedeteam. Die Rückfahrt hat gestern richtig Spass gemacht.

DUUUUUUUUUU bist schuld dass auf meiner Omme ein Rudel MEHR graue Haare zu finden ist

Hey Doc
Ist doch eine gute Investition für einen laufenden Motor.
Und Carsten kann ja ne Tönung spendieren.

und wer besorgt mir ein Toupe, Ich hab mir da schließlich vor lauter Zorn die Haare ausgerauft.

Ach Jürgen,

ich habs doch genau gesehen. Die waren vorher schon grau. Beim nächsten Problem (wir wissen ja alle, dass kommt bestimmt) bekommste dann ne Glatze.

Dir natürlich hier auch noch mal besten Dank.
Ich glaube die Lambda saß ein bisschen fest, oder? Ich hörte da jemanden im Hintergrund fluchen.

Weiß gar nicht mehr genau was war ..... auf alle Fälle habe ich geflucht wie ein Rohrspatz .... war kurz vor nem hysterischen Anfall

... ich habe es sogar gehört. Bis nach Bielefeld klingelten mir die Ohren.

er wollt dein Auto schon mit Ohropastäbchen transanlieren, konnt ihn gerad noch anbinden den Doc(g)

In Antwort auf:

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den Doc(g)

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WUFF !!!!! *knurr*

Hey Alex

Was für´n genialer Spruch zum Schluß von Dir.

Ist dieser auf den Plus gemünzt?

V8 mäßige Grüße

Markus

... wollte er Ihn Kitzeln, damit er die Lambdasonde loslässt oder was hatte er vor. Doch wohl nicht putzen, oder? Dafür sind meine Kinder da.

Moin Markus
Neee ist weder auf den Plus gemünzt, noch von mir.
Hat Walter mal in Verbindung mit dem S1 gesagt.
Schnell genug gibt´s nicht ......

"Wenn Du vom Scheitelpunkt der Kurve bis zum nächsten Bremspunkt zwei schwarze Streifen auf den Asphalt malst, dann hat das Auto genügend Leistung."

So oder so ähnlich hat er das auch mal beschrieben.

Dein Spruch mit den zitternden Händen ist aber auch gut...

Warum Altöl hat doch Carsten bestimmt genug da!

....sollten das nicht besser vier schwarze Streifen sein?

Zwar nur 2 aber so wie DER ab 0:20 ?