Fehlerauslesen bringt IMMER was... sofern er sich auslesen lässt...
wenn was drin steht, liegts nahe, dass eben das Teil faul ist... steht nix drin, kannst annehmen, dass die Teile selbst heile sind und du am ehesten mal ordentlich nach Falschluft suchen solltest oder so...
bei meinem Ex-NG z.B. war hinten ein Plastikteil gebrochen das irgendwas mitm Unterdruck zu tun hatte, so 'n 3Weg-VerteilerDings... war ähnlich wie bei dir, später lief er dann aber überhaupt nicht mehr... aber nix mit Sägen wie es üblich ist...
