Vielleicht gabs ja beim 4.2er die Umstellung dadurch haben es einige und andere nicht?
Wieso fragst du Piech nicht einfach? Mit ihm in's Motorenwerk fahren aber sonst ned bequatschen?
Baumgärtel hatte eigentlich immer sehr positiv von ihm gesprochen, man musste nur an ihn rankommen... und wenn er was wollte nich widersprechen...
Abstreifringe ja... dann unter Last der Ölnebel.
Aber Schubbetrieb ist trotzdem viel zu "deutlich".
Ich werde sehen das ich so schnell es geht selbst mal paar Teile in die Hand kriege, sonst bringt das nix.
Anzahl Ablauflöcher und Lage spielen auch manchmal ne Rolle... Öl was durch Spritzdüsen in den Abstreifring gepresst wird und so das restliche Öl nicht ablaufen lässt und und und...
Oft sieht man schon am Kolbenboden was abging... schwarz/braun dann ist thermisch auf jedenfall die Party abgegangen.
