ist doch das Problem nach der Schubabschaltung. Danach ruckelt er stark und schmeißt ne dicke Wolke raus...........an dem Wagen ist eigentlich alles neu was man so austauschen kann, außer LMM und die Anbauteile..........entweder sind die Ölabstreifringe festgebacken, die VSD sind wieder im Sack, oder die Zylinder sind oval geworden. Der Wagen hat aber ordentlich Leistung, verbraucht nicht zu viel. Nur sobald man die Schubabschaltung bemüht gibt es danach die Probleme. Entweder nach einer längeren Gefällestrecke oder auch schon nach einer abfahrt von der Bahn auf einen Rasthof. Dazu dann noch diese blöde Sache wenn der Wagen ein paar Tage gestanden hat..........siehe Treaderöffnung!
