soooo.... wie schon mal angekündigt habe ich mal zwei hochoffizielle Kostenvoranschläge für einen Zahnriemenwechsel angefordert, einen beim Audizentrum in Kiel und einen bei meiner freien Werkstatt.
Heute und morgen steht der V8 nun da und wartet auf die Diagnosen... Zahnriemen mit allen Anbauteilen, Ölverlust an der Hydraulikpumpe, Kühlwasserverlust wo auch immer, hintere Spurstangen ausgeschlagen, trampelnde Achse vorn rechts und flatternde Bremsscheiben nach nur einem halben Jahr. Am Ende soll dann eine TÜV Plakette rauf...
Ich dachte, ich melde mich nochmal, bevor ich mich erschieße Und ich werde euch natürlich mit Zahlen auf dem Laufenden halten. Heute Nachmittag kommt auch noch ein Auto Bild Fotograf und macht ein paar Aufnahmen, das soll ein Vergleichsbericht werden. "Was kostet Luxus heute" oder so, schreib ich aber nicht selbst...
Audi Vertragswerkstatt komplett inkl. Inspektion und Ölwechsel 1300 Euro. 1A Autoservice für die gleichen Leistungen mit Audi Originalteilen 900 Euro. Das ist weniger, als ich erwartet hatte.
Was mir Sorgen macht sind die anderen Sachen, die ich aufgezählt hatte. Da kommt demnach ja noch was dazu...
Aaalso, so ganz mag ich den Kostenvoranschlag der Audi-Werkstatt noch nicht glauben wollen.
Hab letztens, als ich beim Vertragshändler war um meine Klimaanlage nachfüllen zu lassen, nen Gespräch mitbekommen, wo es um die 120.000er-Inspektion incl. Zahnriehmen für nen A4 B5 ging. Da wurde irgendwas von 2.500 Euro aufgerufen (incl. Material).... Wäre bei Dir ja knapp die Hälfte....
Ich sage ja, ich habe auch mit erheblich mehr gerechnet. Man veranschlagt dort 3 Stunden für alles hihi... Na wenn die wüssten. Ich hab's schwarz auf weiß und darf es auch veröffentlichen. Werde ich dann auch zu gegebener Zeit machen, wenn ich weiß, was ich jetzt bezahlen darf...
Aber aktuell muss ich meine Fiat-Psychose auskurieren
In Antwort auf: wo es um die 120.000er-Inspektion incl. Zahnriehmen für nen A4 B5 ging. Da wurde irgendwas von 2.500 Euro aufgerufen (incl. Material)....
Aber nur mit den Standardarbeiten inkl. Zahnriemen bei 120TKM kommst Du an diesen Wert bei Weitem nicht ran! Da muss DEUTLICH noch vieles an anderen Arbeiten am Fahrzeug mit erledigt worden sein!
3 Stunden ?????? Da bin i´ch auf den Kommentar von Carsten gespannt Ich hatte bei meinen S6 mal unverbindlich nachgefragt Kopfdichtungen mit Zahnriemen ect . Man hat mal mündich ca 2500 veranschlagt(wenn die Köpfe nicht bearbeitet werden müßten) Ich wollte mich erschießen Das Ende vom Lied : Selber machen 600 Euro für Teile 100 Euro für Köpfe planen und ein versautes Wochenende geht auch billiger allerdings sind sie nach 30000KM wieder inkontinent Obwohl alles penibel beachtet wurde (Sauberkeit Anzugsmomente ect.) Bei Audi hätte ich gemeckert
Ich war selbst ein wenig verwundert. Als ich aber um 15.30 zum Fototermin hingeradelt bin (welch Schmach), war schon alles ab und raus, der Riemen und die UNDICHTE Wasserpumpe (da ist er also, mein Kühlwasserverlust!!!) lagen mit den Kleinteilen auf einem Tisch, Gasrails und Ventilator sauber beiseite gelegt, Deckel ab, Räder runter, hintere Spurstangen getauscht, einen undichten Schlauch an der Hydraulikpumpe schon mal nachgezogen, einen neuen Bolzen durch den rechten vorderen Spurstangenkopf gejagt... Irgend jemand hat da gezaubert...
Jens Ich bin fast schon neidisch auf dich. So eine Qualifizierte Wekstatt hätt ich auch gern hier Die Werkstätten hier hätten nicht den Bolzen sondern die ganze spurstange getauscht Ich werde das Gefühl aber nicht los,das man dir den Autobild Preis gemacht hat Bei meinem S6 sollten allein die hinteren Spurstangen 250 Euro kosten Dann noch die kompletten Zahnriementeile ECT. Da haben die wohl fast umsonst gearbeitet.
Nix Autobild Preise... Die 900 Euro beziehen sich einzig und allein auf den Zahnriemenwechsel (und sind schon recht günstig). Der ganze andere Krams kommt da oben drauf, und die hinteren Koppelstangen hatte ich noch neu liegen... Am Ende des Tages wird da eine Zahl stehen, und ich werde wohl blass sein.
... sondern dem Mechaniker. Obwohl, was ich da in der kurzen Zeit gesehen hatte, der wirkte so, als ob er nichts anderes macht als V8 Motoren zu zerlegen. Eigentlich sieht das alles gar nicht so kompliziert aus.... Vielleicht sollte ich mich nach 20 Jahren autofahren doch auch mal an die Motoren wagen und nicht nur Elektrik schrauben und Blech schweißen...
Gute Nachricht: Die Nockenwellen, Räder und Ketten sehen nach fast 500.000 Kilometern noch echt gut aus... Irgendwie beeindruckend...
Hab grade meine Rechnung von letztem Jahr zur Hand. Damals wurde bei mir - Zahnriemen gewechselt, - Kühlmittelpumpe ersetzt, - Bremsflüssigkeit und Öl gewechselt, - ATF gewechselt ohne Filter - und div. Dinge abgedichtet.
Durchgeführt wurden die Arbeiten beim Audi/VW Autohaus für 1375 Euro. Allein an Stundenlohn sind knapp 630 Euro angefallen angefallen. Vielleicht hilft Dir das irgendwie zu Vergleichszwecken weiter.
Ach komm, blass werden... Nimm's wie ein Mann... Alle hier, die einen V8 fahren, wollten's ja nicht anders Ich habe in meinen Nachderschwarzwaldrundfahrtdierosabrilleaufhabkauf in einem Jahr umgerechnet über 10'000 Euro reingesteckt. Und die Karrosseriearbeiten kommen erst noch. Reue? Keine Sekunde! Muss wohl Liebe sein
Bin mal gespannt, mit was für Kosten der Propellerwagen so kommen mag. Ich musste bereits zwei Franken sechzig in eine neue Kennzeichenleuchte investieren Ansonsten überrascht mich der fette Bayer mit bisher 4'000 absolut problemfreien, genussvollen Kilometern. Im Vergleich zu meinem Dir ebenfalls bekannten verflossenen D2 aus ca. dem selben Produktionsjahr muss ich schon sagen, dass Audi - eben relativ gesehen - ein ziemlich minderwertiges Produkt "Oberklasse-Automobil" genannt hat... (hab' ich das eben geschrieben?)
Naja du kannst ja mal nachfragen ob die daran auch gedacht habe...
Mir wäre es zuviel Geld, ich tät es selbermachen. Aber jeder wie er kann. Würde auch mal gerne zu Audi fahren und machen lassen... irgendne andere Karre als Werkstattwagen vergewaltigen um dann anschließend wieder in meinen einzusteigen und sagen zu können, Mensch was hab ich mit der Reperatur wieder gespart im Vergleich zum Kauf von irgendner neumodischen Dreckskarre..
Zwischenbericht: "Ach der Herr Sandmann, gut dass Sie mal reinschauen. Kommen Sie mal mit..."
Das Zahnrad unten auf der Kurbelwelle, wo der Zahnriemen drüber läuft, ist einmal der Länge nach zwischen zwei der vier Schraubengewinde durchgerissen! "Das haben wir zufällig beim Säubern gesehen, ich habe gleich ein neues bestellt... ist doch recht?" Oh mann, wenn das nach all der Arbeit durchgebrochen wäre! Habt ihr sowas schon mal gesehen? Ich werde mal Fotos machen, ich bekomme alle alten Teile mit.
dank dir. Das ist ungefähr das, was die beim Audizentrum auch haben wollten
Aber wie ich oben schon schrieb, mal sehen, was noch dazu kommt. Allein die Deckeldichtungen kosten 40 Euro, und jetzt noch das Zahnrad der Kurbelwelle...
Hallo Jens, ich hatte mal ein Beitrag verfasst, muss mal suchen. Da hab ich auch Fotos davon. Aber da war es schon fast passiert, Zahnriemen halbseitig aufgelöst und paar zähne übersprungen.. Gruß Chris
Achgottachgott das sieht ja genau so aus wie meins Wobei mein Zahnriemen neben dem dort dargestellten fast neuwertig erscheint. Ach ja, und ein Motorlager war bei mir auch noch hin, aber da kommt man ja gut ran...
Wo habt ihr bloß alle diese Preise her??? Mein freundlicher hat so min um die 1500,- geschätzt, konte mir da aber nichts genaues sagen da sie leider nicht so genau sagen können wie lange sie dabei wären. Außerdem wissen sie nicht so genau was auf sie zukommt weil die " Anleitung " nicht im Etka steht und sie erstmal nachsehen müssen ob der RLF noch im Regal steht.
Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt.
also 1300-1500 sind hier südlich die Regel. aaaaber es gibt Zahnriemen machen und Zahnriemen machen. Wenn er für das Geld gescheit gemacht ist mit Dämpfer, Rollen, Thermostat, Wapu, Keilrippenriemen mit Rollen und Dämpfer, NW Dichtringe, Dichtugen ZR Abdeckung etc. passt das schon. Man bedenke die 19% Steuer und nur das reine Material.
Wofür ich kein Verständnis habe, ist eine Werkstatt die nach Vorgabestunden abrechnet aber dann Riemen aus Zeitersparnis ohne Spezialwerkzeug macht, aus Ersparnis den Dämpfer, Wapu (is ja noch dicht und hat kein spiel), Thermostat drin lässt und dann 1500 abrechnet. Diese gibt es nur zu oft. Deshalb nicht Äpfel mit Birnen vergleichen und sich gescheit darüber informieren was genau der Umfang der Arbeiten ist gruß chris
Ja, bei mir waren die auch sehr erleichtert, als ich denen einen Ausdruck aus dem RepLF zur Verfügung stellte. Das Werkzeug haben die sich aus einem größeren Audizentrum kommen lassen.
Ordentlich gemacht haben sie es, sonst hätt ich ja schon längst nen kapitalen Motorschaden.
Aus genau diesen genannten Gründen sehen meine Autos keine Werkstatt mehr von innen, es sei denn zur AU und zur Achsvermessung wobei ich dann allerdings dem Mechaniker auf die Finger guck ( was die nicht immer so gern haben). Wenn ich die Arbeiten selbst erledige weiß ich zumindest das alles gemacht ist was gemacht werden mußte, auch wenns etwas länger dauert und es keine Garantie gibt.
Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt.
hihi... Na wenn die wüssten.
(hab' ich das eben geschrieben?)
