beides =)
also im Stand sollte ein gewisser Wiederstand zu spüren sein,
an deiner Stelle würde ich beides tauschen,
den Visko kannst du ganz einfach prüfen und zwar lässt du das Auto im Stand laufen und bringst es auf Temperatur und dann sollte der Visko irgendwann je nach Temperatur deutlich mitlaufen. Hört sich dann beim gasgeben ähnlich einem A380 an. Macht er das nicht ist er Platt oder der Kühler zu. Gern gammelt auch der Stift welcher durch das Bi-Metall betätigt wird fest, dann passiert natürlich auch nichts.
gruß chris
