Wenn du mal den vorher-nachher Vergleich des Öls machst, dann wird dir einleuchten, das schon nötig sein wird sowas ab und an mal zu machen. Hab es bei mir auch auf doofen Dunst vor gehabt zu machen, bis er im Winter sehr hart schaltete, also gleich gemacht und siehe da, Öl war pechschwarz, Magnet war Dick mit feinen Spänen bedeckt.
Hinterher hat er wieder schön weich geschaltet. Ich habe keine Ahnung, warum das so plötzlich kam, nehme an es war die niedrige Temperatur.
Also: Es war bei mir dringend notwendig. Wie es mit dem 60.000 Km ist weiß ich nicht, weil ich keine Ahnung habe wann es bei mir zuletzt gemacht wurde.
