Das ist in erster Linie keine Frage der Bremse (egal ob Porsche, UFO oder HP2) sondern der Radlast und des Reibwertes zwischen Reifen und Fahrbahn.
Auch die UFO-Bremse bringt die Räder an die Blockiergrenze. Wann das der Fall ist, hängt auf dem Bremsenprüfstand sehr stark von den Reifen ab. Die Rollen des Prüfstandes sind ja nun mal sehr rau.
Bei hohen Bremskräften kann man auf (breite) Reifen mit hohem Reibwert schließen. Wenn man es wirklich genau wissen will, muss man zusätzlich zur Bremsprüfung auch noch die Fußkraft am Pedal messen. Dann kann man eher Rückschlüsse auf die Unterschiede der verschiedenen Bremsenarten ziehen.

Beste Grüße
Tim