forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Zwischendrin wellenartig unterwegs

Hallo

ich habe das Gefühl wenn ich unterwegs bin und mein Gas gleich halte das er hoch und runtergeht in der Drehzahl.
Ich habe da noch was im kopf von wegen Lambda,drum Fehlerspeicher ausgelesen aber da is nix drin.
So nu mal die Frage an euch,is es die Lambda oder kann auch was anderes?
Ich finde eh das er irgendwie wenig Leistung hat aber das kann auch der Gewohnheithalber täuschen,rennen tut er bis Gong aber bis er ausm Huf kommt,sagen wir mal bis 100 is wie kaugummi.
Jemand paar Gedanken dazu??

P.S.Vielleicht tuts was dazu,Anspringen tut er er erst nach ner Weile drehen und nich gleich aufn ersten Hieb,dann aber ganz normal ohne Zicken.

Grüße

Hi,

bei mir wurd es besser nach dem Reinigen des LMM und auch des LLRV.Was auch gut tut sind gereinigte und dichte Einspritzventile

Aber Lambda wäre ein Kandidat.


Gruß

Yener

Zieh die Lambda mal ab und fahr nochmal ob es wieder wellig ist.

Wie reinigt man den LMM? Ich dachte der ist selbstreinigend.

Hi

Also ich hab da so nen spezielles Spray gekauft.. Liqui Moly ...

Manche sagen auch einfach mit Bremsenreiniger Drüberdampfen.. aber da hab ich keine gutes Gefühl...

Frank

Hallo,

kannste aber machen, da passiert nix, solange er vor dem Anschließen wieder trocken ist und das dauert eine weile, weil ja unter die Platinen etwas von dem Zeug läuft. Der Reiniger speziell für LMMs hat ja fast die gleichen Bestandteile, wie Bremsenreiniger.

Gruß Uwe

Mein 2ter hat auch diese Symptome.
Das LLRV habe ich letzte Woche gereinigt und
würde sagen,er springt etwas besser an.
Diese wellenartige Beschleunigung tritt bei mir nur
bis zum Erreichen der Betriebstemperatur auf.
Am Wochenende werde ich mir mal die Lambdasonde zu Gemüte führen.
Na mal schauen ob noch jemand eine Idee dazu hat.

machs dir doch einfach... und steck die Lambda einfach aus... dazu brauchst nicht bis zum WE warten...

Doch,das Auto steht leider 550 Km von mir entfernt...

achso... na dann sag das doch gleich

sorry

Hallo

berichte mal was es gebracht hat
und ich achte mal drauf obs tempabhänig is
hab die Lambda vor 5jahren schonmal neu also ich schließ es net aus das die sich verabschiedet hat.
Müßte nich was im Fehlerspeicher stehen?
Zeigt er mir Notlauf an wenn sie abgesteckt ist??

Grüße

Apropro Lambda, wenn ich auf 4polige umsteige... wo schließe ich die Masse am Besten an? Motorblock? Karosse? Oder direkt ein Kabel bis zur Steuergerätemasse ziehen?

Das blöde an der Selbstreinigungsfunktion ist aber, wenn Öl z.b. vom Luftfilter (K&N o.ä. - wobei die sagen deren Öl wäre es nicht) oder aus der Kurbelgehäuseentlüftung oder oder oder drauf kommt das sich der Film dann einbrennt. Oder anderer Dreck der nicht spurlos "verbrennt".

Also meine Drähter des LMM war " behaart "
Nach einer vorsichtigen Reinigung mit Bremsenreiniger und pusten lief die Kiste etwas besser.Ist schon 20.000 Km her,immer noch schön sauber.

...überlege gerade ob der LMM eine dusche in destilliertem Wasser vertragen würde im Ultraschallbad ??

Gruß

Yener

am Dom in der Nähe des fahrerseitigen Zündverteilers hats nen Massepunkt den zu abzapfen kannst, die Kabel sind meist lang genug...

bei meinem war bereits nach nem halben Jahr ne sterbende Lambda angesagt... obwohl 4polig... im Fehlerspeicher stand sie nicht sofort... muss also nicht zwingen sein, dass sie angezeigt wird...

Wieso sollte er Notlauf anzeigen wenn du die Lambda absteckst?

Notlauf anzeigen tut NUR das Getriebe und was damit zusammenhängt, die Lambda schon mal sicherlich nicht...

Die Motronic generiert nen Ersatzwert, ob jener permanent Lambda 1 ist wie manche behaupten bezweifle ich noch....

ich würd das Risiko nur eingehen wenn du nen ErsatzLMM rumliegen hast

Ultraschall.... Elektronik... und die putzigen dünnen Fäden... da würd ich eher zu ner lauwarmen Sodalösung tendieren...

Die Motronic fährt das Kennfeld stumpft ab was hinterlegt ist.
Zu diesem Kennfeld kommt in der Teilast (meistens nur) die Lambdakorrektur "dazu".

Ok! Danke!

Der Draht dürfte die Schwingungen nicht mögen... wenn der in Resonanz kommt und reißt... lieber mal ein paar billig LMM's vom Schrott vorher testen.
Ich denke einweichen lassen in Teilereiniger dürfte schon viel bringen.

Wenn es nach mir ginge,würd eich mein ganzen Auto darin baden

mag sein... wie auch immer, sehr viele Stimmen sagen, dass bei abgesteckter Lambda der Ersatzwert 1 genommen wird, welcher dem entsprechend je nach dem das Gemisch zu mager oder eben zu fett regeln lässt...

bei meinem isses jedenfalls so, dass sich dadurch ein Mehrverbrauch von 1 Liter einpendelt... ob das in Relation steht zu fast halbjährlich ne neue Lambda zu verpflanzen?

Mal ne Bosch probieren, wenn kaputt an den Boschkundendienst wenden und fragen ob die mal reinschauen können.

Könnte mir gut vorstellen das Öl im Abgas nicht ganz unschuldig ist

war ja ne originale... bosch...

Naja in 20 Jahren oder so kannste deine Zähne nachts einlegen

Muhaha bleiche dann meine Zähne im Ultraschallbad.Bin gerade dabei deine Düsen zu reinigen,sind gerade gekommen.Glaub eine ist kapott.

Gruß

Yener

Hallo

jemand was Neues von euch für mich?
Also habe mal bissl gesucht und mir nen kleinen Plan gemacht und nu mal kucken ob ihr mir beipflichtet bzw. hilfreiche Tips gebt.
Lambda habe ich neu liegen will aber das als letztes austauschen sondern vorher noch was prüfen.
LMM> abziehen> sägt,geht fast aus>oki
Tempfühler hinten rechts abziehen>.............??
Benzindruckregler>.......................................??

Ja soweit is der Wiesel jetzt aber auch net schlau,Hilfe mit was wie wo wäre geil wie Sau

Grüße

Hmm... hatte das damals beim S6 C4. Da hab ich (aber aus einem anderen Grund) den Hallgeber (rechter Zündverteiler) getauscht, Da war auch das 2Sägen" weg. Mein jetziger V8 4,2 hat das aber auch ganz leicht zwischen 80 und 120 wenn man das Gas hält.

Lambda schon abgezogen?

Hi

naa noch net mach gerade Absteckschlachtplan