hallo! ich brauche dringend schnelle hilfe,sonst komme ich nicht über den tüv! bin durchgefallen weil die scheinwerfer nicht einzustellen sind,das problem ist das ich einen 220v fahre,der auf V8 optik umgebaut wurde und bei den scheinwerfern der "luftschlauch" abgeschnitten wurde!!! meine frage : wo laufen die schwarzen luftschläuche vom scheinwerfer hin? gibts irgendwo ein steuergerät,kompressor dafür? bin für jeden tipp dankbar!!
von den Scheinwerfern sinds original orange Schläuche... die verlaufen Richtung Spritzwand... irgendwo verkriechen die sich Richtung Innenraum wo sie dann als ein schwarzer Schlauch auf den Regler treffen... jener wird unterdruck beaufschlagt der wiederum durch die Drosselklappe erzeugt wird... so der grobe Umriss...
aber eigentlich müsstest du dies umgehen können indem du den Reflektor mit ner Feder oder Gummi so richtest wie wenn die Unterdruckdosen anziehen würden... dann lässt sich die Sache an den Verstellschrauben der Scheinwerfer einstellen...
hallo! danke schonmal für die antwort. zum glück lassen sie sich über die einstellschrauben einstellen! mein problem ist das sie sich über den innenraum einstellen lassen müssen...kann ich mir ein ersatzteil(bei audi: steuergerät,pumpe o.ä.) besorgen das die scheinwerfer wieder einzustellen gehen,oder wie funktioniert da die technik beim V8??? danke,mfg jens
Schlauch abgeschnitten? Glaub ich eher nicht, warum auch? Der 200er hatte doch auch das Unterdruckzeug oder nicht? Such mal im Kotflügel nach einem roten, starren Plastikschlauch, das ist das Gegenstück zu dem kurzen "abgeschnittenen" Schaluchende am Scheinwerfer.
Beim 200er kann ich sonst nur spekulieren. Die Orte beim V8 zur Fehlersuche wären folgende:
Unterdruckpumpe: Fahrerseite im Raum zwischen Koti und Radlauf, hinter den Anschlüssen für den E-Lüfter. > Anschluss checken
Unterdruckleitung läuft dann weiter zur Spritzwand, evtl. mit Unterverteilung zum Tempomaten, falls vorhanden. > T-Stück checken
Spritzwand hinten, Mitte: nochmal ein T-Stück mit Anschluss an roten, festen Plastikschlauch > checken
ist ein stinknormales Ventil... halts als Rändelregler verkapselt... neu gibts den nur zu nem absoluten Horrorpreis... schau dich nach nem Gebrauchtteil um!
und wieso müssen die verstellbar sein? alles ausbaun was damit zu tun hat und fix einstellen... basta...
Alles ausbauen bzw. einfach sagen da ist nix und war nix würde funktionieren sofern das Auto Bj. '89 oder davor ist. Ab 1.1.90 war die Leuchtweitenregelung für Neuwagen Vorschrift.
ahoi! na dann geh ich morgen mal ran weitersuchen nach den anschlussschläuchen! Bj. von meinem Audi 03/1990...also muss was machen!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;o(
Theoretisch schon dann kämpfste dich mit der Verschlauchung durchs Armaturenbrett und unter der Haube gehts mit Unterdruckspeicher, Rückschlagventil (das brauchste auf jeden fall wegen Turbomotor), etc. pp weiter. die Verkabelung liegt doch bereits und sollte in der Vergangeheit Funktioniert haben.
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
hallo mal wieder! vielen dank schonmal an alle vorab für die vielen tipps!!!!!!!! ich bin gestern um einiges weitergekommen,habe pneumatikschläuche von den scheinwerfern zum t-verteiler gelegt,an dem rckschlagventil angeschlossen und...es funktioniert! mein problem ist jetzt,wie ich durch eure hilfe leider feststellen musste,nur einen elektrischen LWR im auto vom 220v habe und jetzt brauche ich schnellstens einen vom V8 mit den luftanschlüssen dran! kann mir jemand einen anbieten??? vielen dank,mfg jens
