ich fahr ein S4 Avant Bj.94 4.2l ABH 280PS, eigendlich wollt ich mein Audi ja verkaufen da ich ihn mir langsam nich mehr leisten kann (3 weitere Fahrzeuge), aber da ich so an dem Fahrzeug häng wird jetzt ein anderer verkauft, und von dem Geld möchte ich den Motor am liebsten auf Kompressor umbauen oder zumindest Überholen lassen. Jetzt die Frage: Hat von euch jemand schon die Erfahrung gemacht und kann mir etwas dazu sagen? weil bis jetzt hab ich noch nicht viel gefunden mein Wunsch wären so ca. 350-400PS und der Motor sollte komplett überholt sein und wenn das erledigt ist mach ich auch gleich noch eine gasanlage rein!
Was für Gasanlage? Ne 1000 Euro "Husch-Husch"-Anlage vom Türken um's Eck oder was gescheites mit Prüfstandsabstimmung? 350PS könnten vielleicht sogar ohne Kompressor machbar sein, da wissen die Spezies vielleicht mehr. Sonst Motor überholen dürfte der selbe Aufwand wie der Kompressorumbau sein. Neue Kolben usw. usf. das kostet gut Geld.
nene also billig schrott gibts bei mir nich! ich bin eher einer der paar € mehr ausgibt und dann was gescheites hat! motor will ich aufjedenfall überholen lassen will ja das er noch ein langes leben vor sich hat und vll schwindet dann auch bissle der öl verbrauch was kostet eine überkolung beim 4.2l? kenn mich da nur bei 4zylindrn aus^^ und habt ihr vll jemand den ihr empfehlen könnt? am besten nähe freudenstadt (40km südlich von stuttgart) mfg
AEC UND ABH sind wohl ohne Probleme kompartibel?? Frage deshalb weil ich gerade dabei bin zu versuchen ein AEC Motorsteuergerät an meinen ABH zu hängen.
In Antwort auf: ich fahr ein S4 Avant Bj.94 4.2l ABH 280PS, eigendlich wollt ich mein Audi ja verkaufen da ich ihn mir langsam nich mehr leisten kann (3 weitere Fahrzeuge), aber da ich so an dem Fahrzeug häng wird jetzt ein anderer verkauft, und von dem Geld möchte ich den Motor am liebsten auf Kompressor umbauen oder zumindest Überholen lassen. Jetzt die Frage:
Überleg mal WAS du geschrieben hast !!!!! Nicht mehr leisten ???? Und dann ne Komp- Variante ????? Was meinste was DAAAA an Geld reinfliesst.....da solltest du deinen sämtlichen anderen Fuhrpark verscheuern um flüssig zu bleiben...
AEC ist die andere Wahl......und die Schmiede ne TOP Adresse !!! (Lunger da als mal öfters rum )
Wobei bei den AEC mittlerweile die Luft im Netz ganz schön dünn wird
also von gleichbleibender leistung war nie die sprache, er soll schon mehr dampf haben ca.350-400 und das geld is jetzt mal nich sooo das große thema ich hol mir ja jetzt erstmal die infos und dann mal schauen und mein fuhrpark kann ich leider nich ganz aufgeben mein T1 Doka werd ich niiiiie verkaufen den 1er cabrio darf ich nicht verkaufen sonst haut mich meine freundin und von daher muss ich mein Jetta 2 1.8t verkaufen da ich ein auto für den alltag brauch ist der V8 halt schon die beste wahl da mein 1.8t verchromt und vergoldet ist und mit 310ps auch leicht anfällig such jetzt halt einen der mir den motor überholt und natürlich auch paar ps rausholt wenn er am ende nur 330ps is auch ok
so dann nochmal ein dankeschön gleich ne email geschrieben und auch gleich ne antwort bekommen 1a kann man nur sagen die meinten auch aec motor wär die bessere lösung nuja jetzt mal schauen und den kontakt aufrecht erhalten
Wann hast du da das letzte mal geschaut? Nen V10 ist von der Laufleistung her billiger (wenn er denn passen täte) als ein ABH bei Ebay... 2k wollen die da... keine Ahnung ob ich da zuschauen kann wie paar hübsche Mädels das Ding nackt ausbaue oder wie der Preis zustande kommt. Dafür kann ich ja nen ganzen V8 kaufen, im Tagebau versenken und nur den Motor mit Heim nehmen...
ich würde nie nur nen Motor kaufen. Ich will wissen was er kann und das geht nur im eingebauten zustand und vorallem kann man die km nachvollziehen und wenns über die vin ist.
also ob der umbau jetzt 2000, 4000 oder 8000 kostet is nich so wild... (verkauf ja paar sachen) mein motor hat ja kein schaden oder so läuft alles super aber die leistung ist einfach zu wenig und selber mach ich kein umbau mehr hab zu wenig zeit dazu, wegen dem such ich jetzt einfach mal was so gibt... schmiede sagt ja ich soll gleich nen aec nehmen der macht nicht so viel zicken wie der abh solange die 350-400ps stehn ist mir alles recht
Sorry das ich das so sage Mathias, aber ich glaube, für das was du machen möchtest, ist der V8 das falsche Auto......... Die Jungs hier meinen nicht 2000 oder 4000€ sondern richtig Geld....wenn du Ihn so aufpusten willst. Wenns ein Automatik ist kannste eh Deine Pläne über den Haufen werfen.
PS: Hab nen AEC drinn in meinem, umgebaut von/in der Schmiede. Wirklich zu empfehlen die Jungs.....
Moin Thomas naja ich hoff mal nich das ein V8 das falsche ist hab schon meine erfahrungen mit kleineren motoren hab nen 1.8T mit 310PS aber da ich was will wo standfest ist und ich auch täglich fahren kann denk ich schon das mein V8 die beste lösung ist und es muss ja nicht unbedingt turbo oder kompressor sein aber über 300ps sollte er schon haben und ich find nur den aec motor reinmachen ist meiner meinung nach blödsinn... da zahlst bei d schmiede so ca.3000€ und hast gradmal 10ps mehr und das find ich lohnt sich nicht wegen dem brauch ich ne andere lösung
Naja.... immer alles auf die PS zu reduzieren ist doch etwas kurzsichtig...
Ich will auch 450 PS in meinem Handschalter... aaaaber...
Da gibts dann ein fröhliches Zusammenspiel von technischem Wissen und Können.. und nen Haufen Geld....
Da haut man dir dann Sachen um die Ohren... Einzelzündung... Einzeldrossel... Schmiedekolben... andere Abgasanlage... andere Luftzuführung... usw usw usw.
Achja.. und beim ABH immer an den Ölverbrauch denken... sonst gehst du Öl Tanken und Benzin nachfüllen...
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
Wenn du nen Schalter hast , kannste auf S6+ Technik umbauen (-lassen) und hast 326PS. Wenn du nen Automat hast bau auf ältere A8 Technik um, dann sind auch minimum 299PS drin.
Arbeit und Kohle kostet es so oder so.
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
Offenes Herz? Ich glaub das werd ich mal versuchen einzurichten. Nen Kumpel um Stuttgart braucht Hilfe bei seinem X1/9, Steuergerät so bedaten das der Motor eingefahren werden kann...
Nen Motorenbauer will den zum Experimentieren... er meint er kriegt da vielleicht was hin...
Aaabberrrr.. dazu braucht er nen Block... wo nicht viel Kaputt ist wenn er den versemmelt... wie gesagt... viele Km... Ölsäufer... Riefen... ist völlig egal...
Sollte halt der Block sein (4.2er), Kolben, Kurbelwelle und Pleul.
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
was kostet eine überkolung beim 4.2l? kenn mich da nur bei 4zylindrn aus^^ und habt ihr vll jemand den ihr empfehlen könnt? am besten nähe freudenstadt (40km südlich von stuttgart) mfg 
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werd mich dort mal umschauen 
