Wenn man von "ganz undicht" ausgeht hast du natürlich recht.
Die Bearbeitung der Flächen erfolgt ja im kalten.
Im Warmen hast du beim 4 Ventil Zylinderkopf aber Verspannungen zwischen Auslass- und Einlassseite.
Bei einigen Motoren hört man dies ganz gut, der Motor "patscht" dann in den Auspuff, im heißen Zustand im Leerlauf.
So genug davon.
