Der Kraftstoffdruck spielt bei Motroniken an sich eine untergeordnete Rolle, wird auch nicht von der ECU gemessen. Sollte er mal zu niedrig oder zu hoch sein, erkennt die ECU das mittels Klopfsensor bzw Lambdasonde, und ändert die Einspritzzeiten bis das Gemisch wieder stimmt.
Ich probierte mal mit einem einstellbaren Druckregler rum, allerdings an einem 993biturbo-Triebwerk, und das zeigte sich gänzlich unbeeindruckt von schwankendem Kraftstoffdruck.
Möglicherweise hattest du aber auch ein Masseproblem an der Lambdasonde, das du beim Schrauben quasi ohne Absicht behoben hast. Deshalb haben die meisten Sonden heute auch eine separate Masseleitung für den Messwert. ( Sonden mit vier Kabeln ).
Ich hab mal erlebt das durch einen ungeeigneten Dichtring und Montagepaste die Sonde fast isoliert war. Erst durch eine extra Masseleitung zwischen Sonde und Auto hatte ich eine korrekte Funktion.
...durchhalten...
Roland
