Beifahrerseitig sieht die Sache klar anders aus... da sind zwei Laschen (dazwischen das LG) die wenn gerissen nichts übereinander knacken kann (Ausnahmen bestätgen nur die Regel)... das was knackt ist die Schraube selbst, sein Stadium dürfte eher jenes sein, dass die Laschen durchgewalkt sind und DESWEGEN die Schraube frei rumlümmelt, nachziehen hilft also eher der Symptombekämpfung...
Dies ist aber auf der Fahrerseite so weil die G'schicht im Radhaus selbst zerbröselt
hingegen muss er das mit der losen Schraube erst noch bestätigen... vielleicht sieht er ja nur das Blech im ganzen Radhaus wackeln, was eigentlich normal ist...
äh... hab das mitm 220V überlesen... wo steht das? dachte er meint seinen Achter....
