Neues vom Dicken....

musste ja nun schon nach 60.000 Km den Zahnriemen wechseln.

1. Die Umlenkrolle nähe Thermostat hat geklappert (reichlich Spiel)

2. Die Spannrolle hatte Spiel

3. Die Wasserpumpe hat geleckt (Lagerschaden)

4. Beide Keilrippenriemenumlenkrollen waren hinüber.

5. der Spannhebel für den Zahnriemen war hinüber....

Das hätte ja man ganz gepflegt ins Auge gehen können....

Leider waren sämtliche Schrauben fast nicht lösbar/vergniedelt und der Hallgeber Bank 1 lies sich gar nicht lösen, sodass dort kein Arretierwerkzeug angebracht werden konnte.... hier musste die Markierungsmethode herhalten....

Also obwohl die meisten das Geklapper nicht der Umlenkrolle zuschreiben wollten war mein mit Stethoskop ermittelter Verdacht doch richtig.


Tja... so kanns gehn....

Gruß Joe Bose ohne Bose klingt nicht wie aus der Dose