forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Bilder Abgaskrümmer PT / ABH / AHK usw.

Hi

Könnte mir jemand Bilder von ALLEN Interessanten Abgaskrümmern in unserem Bereich... sprich V8 zur Verfügung stellen ?

Frank

sobald meine Seite fertig ist kannst du sie sehen.
Gruß Martin

Hi

Gut.. dann gug ich mir das an

Mal sehen.. morgen ist Lagerkruscheln angesagt.. ein paar hab ich ja hier rumliegen...

Frank

Klick dich mal durch Ebay, hab mir da auch die unterschiede rausgesucht. Der ABH scheint ganz ok zu sein.

(beim DTM Motor unwichtig, Zündfolge passt dann nicht mehr zum Original Krümmer, muss dann ehh neu, alles andere würde auch nicht zum Rest passen)

andere zündfolge?

Und wieso passt die züdfolge nicht zum krümmer?

Hi,

er meint wohl die 180 Grad Kurbelwelle,oder ?




Gruß
Yener

Genau. Sind da 2 4 Zylinder Motor mit einem Kurbelgehäuse.

Hi

Ich hab schon einige Bilder gesammelt...

Aber ich nehm gern noch weitere auf...

Frank

In Antwort auf:

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Sind da 2 4 Zylinder Motor mit einem Kurbelgehäuse.

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Wird ja immer interessanter ... erklär mal!

Schau mal in den letzten Threads vom Frank, da hab ich schonmal was zu geschrieben.

Hi Sebastian

So wurde das im Bezug auf den 92er DTM Motor immer erklärt... Kurbelwelle verdreht ... 180 Grad statt 90 Grad wenn ich mich richtig erinnere... und dann ist das wohl wie zwei Vierzylinder...

Wie dann die abstimmung genau läuft.. ähm.. irgendwie hab ich da Einzelzündung und programierbares Steuergerät im Hinterkopf... aber so tief bin ich da noch nicht drin...

Frank

Brauchst dann nur noch nen 4 Zylinder Steuergerät!

SPASS!!!!

Hi

Ich dachte ich brauch zwei

Was mach ich jetzt mit den ganzen Steuergeräten *grübel*

Frank

Bei der richtigen Kröpfung, dürfte der V8 tatsächlich wie ein doppel 4 Zylinder laufen, so war es in der DTM... Dann musste die Nockenwellen haben wie im 16V golf, Die Verteiler müssen geändert werden, und die Ansteuerung der Düsen, Einspritzanlage allgemein..

Davon ausgehend das ein Gut gemachter 16V 2,1 L über 200PS leistet, auch deutlich drüber, dürfte da schon ein gewaltiger output an einem V8 raus kommen!!

Verteiler müssen nicht geändert werden, nur die Zündkabel vom 16V brauchst du halt 2mal. Kabel richtig einstecken musst du natürlich auch.

Frag doch mal Turbotechnik-Großholz,
der hat in der Vergangeheit sein V8 Bi-Turbo mit 2 Golf G60 Steuergeräten,
2x G60 Kablbäume und 2 Verteiler mit Hallgeber gefahren.
Die Teile waren vor 4-5 Jahren im Eblöd zu verkaufen.

Hi

sowas könnt ich mir langfristig vorstellen... ABH wiederbeleben.. und dann so aufbauen...

Aber mein Planung war eher das so in 2 - 3 Jahren zu realiesieren... aber wenn der Motor jetzt zickt...

Frank

Sprichst du jetzt vom DTM Projekt oder von ner Alltagskiste?

Hi

Vom DTM ... der Motor ist ja auch der größte Brocken..

Frank