Die Kats sitzen beim Automatik weiter hinten, wenn du ne Edelstahl aanlage drunter hast, oder ne andere, musst du diese nun verlängern, ca 30cm
Das Geweih beim Schalter ist anders geführt und Dünner...
Das Getriebeöl läuft weiterhin durch den Wasserkühler, wird durchs Wasser auf Temp gebracht und gehalten.
Die Blech Quertraverse des Schalters ist ebenfalls ne andere als die des Autmaten, die unter den Sitze ist gemeint
Die Schalldämpfer isolierung, Htzeschutzblech sind ebenfalls anders...
ich schlachte gerade nen S6 Schalter, udn habe die BN von dem nun bei mir drunter. und den Rest kenne ich eh schon..
Ich will dich nicht auf den Arm nehmen oder so, ich weiss das die dinge anders sind.
MFG
