Ich fang einfach mal nen neuen Beitrag an, weil der alte so ewig lang und unübersichtlich geworden ist............
Die Veranstaltung war in diesem Jahr nochmals besser muss ich sagen, grosser Dank an die Leute um Frank Doll, die ne Menge Zeit (Freizeit) und Arbeit in das Gelingen dieses Großprojekts investieren, damit ein paar Hundert Benzinjunkies einen Tag lang Spass haben am Lärm der Motoren oder stinkenden Bremsen, dem Geruch von verbranntem Gummi, weil die ein oder andere Kurve etwas zu forsch angefahren wurde.................
Diese Jahr waren auch wieder ein paar aussergewöhnliche Fahrzeuge zu sehen, mein persönliches Highlight im Anhang, wer kennt das Auto (die Teilnehmer am Ring mal still sein.....) ??????????
Ausfälle gab es natürlich auch, und das nicht nur bei uns im "Low-Budget Bereich", sondern auch bei den hochpreisigen und teilweise extrem verhätschelten Vertretern aus München und Stuttgart. Ein 190 EVO II kam per Trailer hinter einem 9m Wohnmobil und schaffte dann doch nur ne knappe Runde auf der Strecke
Thomas aus der Schweiz hatte mit diversen Problemen zu kämpfen, bis ihn letzlich ein geplatztes Heizungsventil zum Stillstand zwang. Aber kompetente Hilfe war natürlich zur Stelle und so wurde dieser Ausfall zügig behoben, dank der anwesenden Schrauberfreunde, allen voran natürlich der Doc..........
Hallo, auch ich möchte mich hier nochmal für die erstklassige Orga. bedanken und das wir V8-Fahrer wieder mit dabei sein durften... War einfach nur großartig!
......dein Hinweis in Ehren Manfred, aber ich schreibe hier für uns. Bei den 201er bin ich nicht angemeldet und doch bin ich sicher, dass Frank unser Wohlwollen über das Treffen auch so zur Kenntnis gelangt.
Bj 1969, Flügeltüren und ein komplett aufklappendes Heck, Mittelmotor mit Trockensumpfschmierung, herrliche Weber-Vergaserbatterie. Leider war der "Strassenauspuff" montiert
So und von mir noch ein Video von gestern als Beifahrer bei Thomas, hat sehr viel Spaß gemacht, die Orga war super und im nächsten Jahr bin ich sicher wieder dabei :-)
Hallo Markus. Weiss doch die Bemühungen hier zu schätzen - wollte auch nur mit ein paar Bildern beitragen - soll also nicht bedeuten, man solle dort sich anmelden und dort bei den Benzen die Bilder einstellen...
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Video ist etwas wackelig, aber bei Tomas seinem Fahrstiel ist das kein Wunder ;-)
Der V8 war vom Thomas Hürlimann (schreibt man den so?) ist ein 4.2er AEC Automat mit Fahrwerk und Movit Bremsanlage, hoffe dass das alles so richtig ist, sonst muss mich Thomas eben korrigieren
So nun meld ich mich mal zu Wort: Erst mal: Gestern war affengeil! Da werd ich nächstes Jahr auf jeden Fall wieder mit dabei sein! Hoffe, dass dann auch ein paar mehr mit den V8's auf die Piste kommen. Leider waren mehr als 2-3 Runden für die V8 mit UFO's ja aufgrund von Überhitzungsproblemen nicht möglich. Dank der Movit-Bremsanlage hatte ich hier keine Probleme, dafür wie angesprochen mit Anderem. Nach dem 2. Stopp ist mir die Bremsflüssigkeit überlaufen (hab ich am Tag zu vor noch gewechselt, nur hat das blöde Druckimpulsgerät etwas zu weit aufgefüllt). Ebenso ist mir der Fox Auspuff von den hintersten zwei Gummis runtergerutscht...(Danke hier an Christoph für die Handschuhe, ohne wärs ziemlich warm geworden ) und beim 4. Stopp war dann das kurzfristige aus. Aber dank Doc's Arbeit und Thomas V und dessen Teams schneller Hilfe konnte auch dieses Problem gelöst werden und das Auto war wieder fit für die Strecke. Von da lief das Auto wieder wie es sollte und der Rest vom Tag konnte mit Hochgeschwindigkeit genossen werden Ich denke die Mitfahrer und Zuschauer hatten auch ihre Freude!
In Antwort auf: Video ist etwas wackelig, aber bei Tomas seinem Fahrstiel ist das kein Wunder ;-)
Der V8 war vom Thomas Hürlimann (schreibt man den so?) ist ein 4.2er AEC Automat mit Fahrwerk und Movit Bremsanlage, hoffe dass das alles so richtig ist, sonst muss mich Thomas eben korrigieren
Ich hoffe das mit dem Fahrstil ist eher positiv gemeint :P (war übrigens mein erstes Mal auf der Rennstrecke) Und ja der Name ist richtig geschrieben Zum Auto: wie gesagt AEC Motor, Movit Bremse (die war wirklich Gold wert auf der Strecke) und H&R Federn.
Ja, da hat der Jürgen absolut recht, warst wirklich nicht so viel schneller :P und auf deine zwei Mitfahrer mehr musst Du das jetzt auch nicht schieben, bei dem Gewicht was Jürgen in seinem Kofferraum mit rum fährt, dürfte das ausgeglichen gewesen sein.
Ach und Dein Fahrstiel, Thomas, war sehr gut, ich hätte mich nicht getraut so schnell über den Ring zu fahren, hast das sehr gut gemacht, glaube dass all Deine Mitfahrer sehr viel Spaß hatten, ich auf jeden Fall :-)
Fetten Respekt Thomasen's Fahrstil und auch deinem Video......
Hach......es hätte mich ja auch gejuckt den Schimmel über den Ring zu scheuchen; aber der Geiz hat gesiegt
Aaaaaber nächstes Jahr !!!!! Bin auf alle Fälle wieder dabei.....aber mit ETWAS mehr Werkzeug und Ersatzteilen; aber dazu später mehr in nem anderen Thread
In Antwort auf: acho 275 .... leider WIEDER nicht das GPS an
ich hatte Tacho etwas mehr als 280 drauf, da hat das GPS 265 gezeigt...
In Antwort auf: Thomas.....aber mit deinem AEC hatteste gaaaanz schön Mühe meinen "nur-PT" auf der Ebene auch nur im Geringsten abzuschütteln
Wir können das gerne mal 1 Mann und 1 Maschine gegen 1 Mann und 1 Maschine testen die 2 Personen mehr plus die 255er Walzen (schwerer sowie deutlich erhöhter Rollwiderstand) haben mein AEC schon langsam gemacht, und die Kofferräume waren mindestens genau gleich voll/schwer beladen.
Ausserdem: wo warst denn als der Boxster S so Mühe hatte meinen V8 einzuholen ?
hihi, ich durfte mich auf der Heimfahrt mit nem Cayenne S rumplagen, der die linke Spur für sich beanspruchte und dann war das auch noch´n Holländer....
Grüße aus dem Westerwald
Christoph
Alles wird gut!
Hat mir sehr viel Spaß bereitet. Ein besonderer Dank gilt Frank Doll. und dem Organisationsteam. Es war sicher ein Haufen Arbeit, die Veranstaltung auf die Beine zu stellen. Habt Ihr klasse gemacht!
Auch von mir ein großes Lob an alle Teilnehmer und vor allen Dingen an Frank Doll und sein Team für diese professionell ausgetragene Veranstaltung: Es hat einfach alles gestimmt.
Noch ein Tip für alle Ringfahrer: Versucht mal hinter der Parabolika in dieser 180 Grad Spitzkehre schon beim Scheitelpunkt der Kurve (auch wenn der V8 leicht untersteuern sollte) Vollgas zu geben. Er stabilisiert sich dann irgendwie über die Hinterräder, geht runter in den ersten Gang und macht gegenüber einem Hecktriebler einen gewaltigen Satz nach vorne und so gewinnt man locker 10 m Vorsprung oder mehr … Vielleicht kann uns ein Fahrwerkstechniker mal was zu dieser irgendwie „mitlenkenden“ Hinterachse sagen …
Ich fands auch wieder Klasse! Nächstes Jahr bin auf jeden Fall wieder dabei! Ich hab noch nie ein Treffen erlebt wo nicht getüftelt wurde, sei es Hürlimäääns ausgehangener Auspuff und das Explodierte Herzungsregelventil oder Eggys streikende Kofferaumentrieglung. Aber das machts irgendwie aus. Schade das der Tag nur 24Std. hat und ich weder am vortag anreisen noch am Montag abreisen konnte. Leider hab ich vor Benzingesprächen und Haubentauchen kaum Fotos gemacht.
Vielen dank an die Orga, ich hoffe ich wuchtet es nächstes Jahr wieder.
(evtl. ist mein SchaltV8 dann fahrbereit.)
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
) und beim 4. Stopp war dann das kurzfristige aus. 
