forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Mal wieder Lambdasonde

Hi

An meinem weißen krieg ich einfach die Lambdasonde betriebsfähig.

Ich hab jetzt ne Originale drin... vorher ne Unifit mit altem Kabel. Beides mal im Fehlerspeich "kein Signal"

Mehrfach an und abgesteckt... extra Masseverbindung gezogen...

Nichts geht... wo setz ich da jetzt weiter an ?

Frank

Moin Frank,
hast du eine Möglichkeit Kabelbruch/Marderbiss bis zum Steuergerät auszuschließen? Das wäre das erste was mir einfallen würde wenn mehrere Sonden nicht gehen.
Nächtliche Grüße
Martin

Hi

Ich wüßt grad nicht wie ich das überprüfen sollte.. mit Marder hatte ich eigentlich noch keine Probleme..

Frank

Durchgang/Widerstand von dem Kabel zum Pin am Steuergerät messen

Zündung einschalten; vom STG zum Steckplatz der LS sollen lt. RLF 450mV +-50mV ankommen.

Hi

Ähm ... naja.. ehrlichgesagt.. ned sooo meine Welt .. hab ich noch nie gemacht...

Gibts da auch ne genauere Anleitung dazu ?

Frank

LOL?

Hi Martin

Ned lachen... die messerei ist nicht so meins... und ich hab keinen Plan wie ich da rangeh...

Vielleicht sollt ich doch mal in den Reparaturleitfaden schauen

Ich glaub ich hab schon mal erwähnt was ich beruflich mach ?

Frank

Moin Frank,
die Geschichte mit den Stromkäfern ist auch nicht meine Welt, aber das bekommst Du auch hin!
Hast Du ein Multi-Messgerät?

In Antwort auf:

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Hast Du ein Multi-Messgerät?

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Kann man das essen oder muss man das grüssen?







*SCNR*
Nix für ungut!

Gggrrr.
Voltmeter?
Vielfach-Messgerät?
Universal-Mess-Dingenskirchen...

Ich hab' doch gesagt, daß ich von Elektrogeschichten ganz wenig Ahnung habe...

Du weißt aber schon, was ich gemeint habe, oder?

Ach meinst du das gelbe Kästchen mit den 2 Kabeln,
dem großen Drehknopf wie an der Mikrowelle und
dem Fenster mit den Schwarzen Zahlen????






Ja, schon klar mir sass grade der Schalk im Nacken!

Ich könnte mir das so vorstellen:
"Ich habe mir ein Messgerät gekauft."
"So? Was denn für eins?"
"EIN GELBES!!!"




PS: Meins ist grau...

ICH, Ich habe auch ein GELBES!!!!

Ein hoch auf die Gelben!

Hmm,
hab ein gelbes UND ein graues.. verzwickt..
Nee quatsch, ne Sichtprüfung, insoweit das bei dem vielen Platz im Motorraum möglich ist und dann Messen. Auf Widerstand oder die Spannung welche am Stecker anliegt und dabei das Kabel bewegen, weil wenns ein Kabelbruch ist, macht der sich garantiert erst bemerkbar wen du nich mehr misst und sich die Strippe bewegt hat..
Viel Erfolg bei der Suche
Martin

Hi

Gelb ist ned so meine Farbe... ich seh selten rot.. aber dafür umso mehr Gelb...

Frank

Ich hab bei der Post gelernt, da wars zum Glück 60er Style.
(Dat Gebäude, Werkzeuge tw. etwa selbe Preislage )

hast Du ein Gelbes, ein Rotes oder ein Unbuntes?
Oder gar keins?
So kommen wir nicht weiter...

Hi

Ich glaub ich hab ein schwarzes...

Frank

Das ist doch schon mal was. Sind auch Kabel dran?

Hi

jo.. auch schwarz.. mit so komischen spitzen...

Frank

Da hatte ich bei meinem auch das problem da war der Mader dran aber ich konnte die 450mV messen nur als ich an das Kabel kam war die Spannung weg kurzschluß auf die Schirmung

meins ist schwarz....

Mensch Roy, ich dachte schon Du wärst krank. Schön von Dir zu hören.
Schwarz ist aber nicht schön, etwas trist finde ich.

Dann sind wir schon einen großen Schritt weiter.
Im Ernst; Messgerät auf Messbereich 2 Volt, Kabel angesteckt und ran ans Auto, ein Kabel an Fahrzeugmasse, das Andere an den Signalstecker vom STG kommend (bei Zündung ein) und voila:
450mV. Wenn Du Glück hast.

Falls ja, bist Du genausoweit wie ich. Hab' auch kein Lambdasignal lt. Fehlerspeicher . MSTG wurde schon getauscht.

och... dafür hats ja auch einige Aufkleber drauf... und so komische Symbole hats auch noch, könnte Griechisch sein....

öhm... wurde auch von Donnerstag bis gestern abend verdrahtet, mal schaun was die Typen aus dem EEG rauskitzeln, wohl nichts eindeutiges, sonst hättens mir das gestern schon gesagt, recht doof das Ganze

Gelb sind die billig Mess- oder Schätzgeräte aus dem Baumarkt. Grau, rot, grün oder kariert sind die etwas besserem aus dem Elektrobastelshop und schwarz sind die Guten.
Ich hab' auch 3 schwarze und für das Geld was die neu kosten kauft mancher hier einen V8.

Erstmal: Messbereich 2V Gleichspannung, sonst wird dat nix.
Dann muss unter Last gemessen werden denn sonst hat man da bei Vollmond immer ein paar Hunder mV drauf. Also Lambdasonde provisorisch anklemmen und schauen, dass sie auch Masse hat. Wenn dann immer noch 0,45V anliegen ist alles in Ordnung und wir wissen genausoviel wie vorher

Gelb = Billig ??

Fluke ist Gelb...Fluke ist nicht Billig.Ich habe 2 Fluke.



Gruß

Yener

Sicherung ?
Ralais ?

Hi

Was für ne Sicherung.. was für ein Relais ?

Frank

In Antwort auf:

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Messbereich 2V Gleichspannung

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Stimmt, kann man ja auch noch einstellen.

In Antwort auf:

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Also Lambdasonde provisorisch anklemmen und schauen, dass sie auch Masse hat.

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Gemessen werden soll doch die Leitung Richtung STG, das hat doch mit der LS und Lastzustand erstmal nichts zu tun. Es geht doch um die Verbindung zum STG, oder reden wir aneinander vorbei?

Hallo Bernd,
er meinte mit Lastzustand die elektr. Last auf dem Kabel zum Strg. D.h. wenn ein Kabelbruch vorliegt und du mit einem Messgerät den Widerstand misst, kann es sein das du Durchang misst. Erst wenn die Leistung höher ist und der Übergangswiderstand an so einer Bruchstelle sich erhöht, kann die Spannung soweit zusammenbrechen dass kein Signal mehr ankommt.
Dieses kannst du ausschließen in dem du "unter Last" misst, da ein Messgerät nur wenige mA für die Messung verwendet.
Viele Grüße
Martin

soweit so gut... wieviel Strom wird denn bei Last für die Lambdamessung benötigt? Referenzspannung ist 450mV +/- 50 (oder sowas in der Region) da dürfte der Strom ja auch nicht allzu hoch sein, oder?

Das aber für die Heizung der Sonde.

Klingt gut.
Meine Aussage hatte sich auf die Anweisung im RLF bezogen und da ist nunmal nur von der Messung vom Signalstecker Richtung STG die Rede und als Sollwert sind 450mV +- 50mV vorgegeben. So kann ich zumindest prüfen, ob im STG alles im Lot ist. Ob die Leitung einen Knacks hat wird man so wohl nicht feststellen können.
PS: Ich arbeite an der gleichen Baustelle...

?
also mein schwarzes ist im Verhältniss zu den Profigeräten definitiv billig... kann alles und eigentlich recht genau, zumindest für das was ich es brauche, aber wehe man macht nicht GENAU die 9V-Blockbatterien (6LR) rein die es braucht, dann funzt es nimmer wirklich.... irgendwas um 60ig Öro hats gekostet, das alte hatte 8 Jahre gehalten bis die ein oder andere Innerei den Löffel abgab