Ich nehme mal ganz stark an es musste das Originalteil sein. Sonst gäbe es ja keinen Grund für das Theater.
Zur Saugfolge, beim V8 wird aus den mittleren Zylinder einmal im Kreis gesaugt bevor es wieder "nach aussen" geht. Der Sprung ist beim 4 Zylinder "besser" und auch länger. Musst dir ja nur mal aufzeichnen (anhand der Zündfolge dürfte ausreichend sein) wieviel Grad Kurbelwelle die Kanäle die nebeneinander liegen (beim V8 auch gegenüber) "Zeit" haben bevor da wieder was passiert.
