Hallo Bernd.
Die umlaufende Feder auf der Nut herunterhebeln, dann den Paßstift dahinter heraustreiben, dann ist die beschädigte Klauenkupplung abnehmbar.
Leider weis ich nicht, ob es dieses Bauteil einzeln gibt - evtl. bei BOSCH, oder von einem Schlachter...
Gruß Manfred M.
PS.: die Stellung der exzentrischen Nasen des defekten Bauteils auf der alten Verteilerwelle bei der De- und Montage beachten!!! nicht, dass du um 180° verdreht das neue Bauteil auf die Welle montierst !
