forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum audi v8 3.6 läuft mit vier leuten 270 km/h

Moin Moin
hab mir einen v8 zugelegt mit ca 283000 km laufleistung. Meine erste Frage ist ob das normal ist das der audi 270 läuft. Als ich von der Autobahn runterfuhr ruckelte der wagen nun läuft er beschi... meine zweite frage ist was hab ich zerstört. Danke im Vorraus Gruß Björn

Hi Björn,
erstmal willkommen hier im V8 Forum.
Das dein V8 mit 4 Leuten 270 läuft (lt Tacho nehme ich mal an) ist nicht ungewöhnlich, würde ich sagen.
Das du gleich was "Zerstört" hast, bleibt mal abzuwarten. Beschreib mal etwas genauer was er tut und nich tut. Kontrollier mal alle Flüssigkeiten, offensichtliche Kabelverbindungen usw. Macht er Geräusche?
Kannst du den fehlerspeicher auslesen? In der FAQ ist beschrieben wie man das ohne Gerät macht.
P.S. Profil etwas genauer ausfüllen, findet sich bestimmt jemand in deiner Nähe. V8 Fahrer sind überall zu finden.


Nach Müde kommt Doof

Hut ab Frau Mütze. Mit 4 Leuten und einem Wagen mit der Laufleistung in einem offenbar technisch eher unbekannten Zustand 270 km/h? ...

In welchem Zustand sind Bremsen, Räder, Fahrwerk, Lager und vorallem Zahnriemen ...

Check alle Flüssigkeiten und lies den Kübel mal aus. Dann sehen wir weiter


Übrigens sind die 270 km/h laut Tacho eher was um die 240 km/h denke ich!

jo - ein Blick auf ein GPS NAvi mit Geschwindigkeitsanzeige sorgt meist für Ernüchterung, bei mir war es mit dem alten 3,6er kaum möglich, über 235 zu kommen, was ja auch eigentlich den Angaben im Schein entspricht. Der Tacho heisst nicht umsonst Lügenbaron ;-)

ich ahne böses... bei wieviel litern liegt der ölverbrauch auf 1000km? ca.?
gruß chris

Meinste Auslassventil abgebrannt?

yes =)
schaun wir mal und warten ab
gruß chris

Naja wenn ich das richtig lese ist er ja durchgeblasen und erst als er mal langsamer fuhr lief der Wagen nicht mehr gescheit.
Würde daher erstmal auf Falschluft o.ä. tippen.
Oder Zündkerzen, vielleicht hat er es nicht mitbekommen das der Wagen nicht auf allen 8 Zylindern läuft. Wer weiß.

hm joa, kann auch sein, alles kaffeesatzleserrei. er müsst mal sein profil ausfüllen und dann könnte mal ein v8 schrauber hinfahren und eine diagnose machen...

Naja abwarten. Wer so'n Auto kauft und gleich Anschlag durchzündet... wer weiß ob er sich nochmal meldet bzw. echtes Interesse am V8 hat.

moin ich hab ca 1liter nachgefüllt in der zeit wo ich ihn habe( ca 3000km )

moin ob der audi auf allen zylindern läuft weiß ich nicht aber nach dem ereigniss auf der bahn bin ich wieder auf die bahn und die leistung war voll da. es wurde erst von zeit zu zeit schlimmer. gestern wollte ich zum bekannten fahren der einen ausgebauten 3.6 hat um teile auszuprobieren doch seit gestern springt er nicht mehr an woraufhin ich mich hier angemeldet hab. gruß Björn

was heißt profil ausfüllen

moin also ich hab nicht durchgzündet ich hab mich rangetastet aber das problem ist der wagen wollte nochmehr aber der rote bereich fing dann an ( das ist keine lüge)

Bremsen sind nicht alt, räder haben noch gutes profil, Domlager und spurstangenköpfe muss ich machen, lager weiß ich nicht, zahnriehm wurde vor 50000km erneuert und ausgelesen wurde er nach dieser besagten fahrt diagnose fehlerfrei (das ist ja das merkwürdige)

Naja dann guck doch erstmal ob ein Funken kommt, dann LED-Prüflampe an eine Einspritzdüse, ob ein Signal zum Einspritzen kommt. usw.
Fehlerspeicher prüfen etc. pp.

Wieso man aber das Auto gleich wieder abmeldet...

Moin Moin
Die Flüssigkeitstände sind alle im normalbereich sprich alle aufgefüllt nur die kabel sind beschis... viele sind mit tesa umwickelt und der leerlaufstecker ist beim abziehen gestern zerbröselt. ich hab die stecker erstmal so auf die anschlüsse gesteckt springt aber jetzt garnicht mehr an. gruß Björn

Auch nicht wenn du Gas gibst beim Anlassen?

auf der linken bank ist der funke da aber nicht so stark wie auf der rechten und das testen mit der LED lampe müsstest du mal genauer erklären denn ich hab nur an der leitung überprüft ob spit kommt

garnichts der nudelt nur ohne veränderung mir wurde erzäht er sei abgesoffen

Dir wurde erzaehlt? Glaube nichts was du nicht selbst kaputt gemacht hast.
Absaufen kann er nur, wenn die Spritpumpe laeuft. Die Spritpumpe laeuft nur, wenn die Zuendung angesteuert wird. Wenn die Zuendung angesteuert wird sollte er auch zuenden und damit laufen. Ergo, der V8 kann kaum absaufen, jedenfalls selten.

Moin OK

mir wurde ebenfalls erzählt der wagen sei gechipt was auch immer damit gemeint ist

Ay Björn

Wenn Dein V8 abgesoffen sein sollte, müßten die Zündkerzen nass sein. Sind sie es nicht, sonders pfurztrocken, könnten es noch das Spritpumpenrelai, die Spritpumpe selber bzw. Ot-Drehzahlgeber sein. Wie gesagt. Es könnte.
Du hast geschrieben das einige Kabel mit Tesa umwickelt sind. Zählen dazu auch die Zündkerzenkabel? Wenn ja dann nudel mal im stockdunkel mit einem Kumpel von Dir. Wenn ein Kabel oder mehrhere angebrochen sein sollten, siehst Du es fein blau funken bei Dir im Motorraum.

V8 mäßige Grüße

Markus

Moin Moin
Also die Zündkerzen sind nicht rehbraun gewesen aber auch nicht nass , die spritpumpe pumpt da ich den schlauch an der rechten schiene abgenoommen habe und dann gestartet hab worauf sofort sprit kam, Ja ein zündkabel an der linken bank (das längste ) ist mit tesa umwickelt. Der OT Drehzahlgeber weiß nicht wo der sitzt oder was man da prüft und den test mit den kabeln kann man nur im dunkeln machen? gruß und danke schonmal Björn G.

Stecker raus von der Düse und dann ein Anschluß auf den Pluspol (im Motorraum der unter der Abdeckung) und dann den anderen in die Düse.
Dann Zündung an und gucken auf welchem die LED angeht.
Das Massesignal wird vom Steuergerät getaktet, Plus liegt da als Schaltplus an. Dann sollte die Lampe angetaktet werden.

Zündung halt das übliche, Kerzen erstmal wechseln, Kabel durchmessen (Widerstand stand bei meinen oben), Verteilerkappe und Finger prüfen. Das volle Programm halt.

Nix da im Dunkeln, gleich anpacken und merken was los ist... dann wechselt der die wenigstens gleich.
OT-Geber der einfach so ganz kaputt geht? Meinste?
Eher würd ich auf Spritfilter tippen der total zu ist, aber Sprit soll ja kommen.

Na also... Steuergerät ausbauen, Sockel prüfen, kalte Lötstelle o.ä. suchen.

Ay Martin

Iiihh bist Du böse. Die Kabel direkt anfassen. Hehe. Danach macht der Besitzer erst einmal einen Dauerlauf ums Auto, so aufgeladen ist er dann. Ne ernsthaft.
Der Ot-Drehzahlgeber macht sich ja rein theoretisch durch schlechtes Startverhalten im warmen Zustand des Motors bemerkbar. So wie bei mir damals. Ich hatte "zum Glück" noch einen neuen vom Vorbesitzer. Nach einer absolut elenden Schrauberei stellte ich dann fest, daß gar nicht´s mehr ging. Der Wagen drehte, aber zünden wollte er nicht. Allso habe ich die erste Zündkerze der Zündreihenfolge mal rausgeschraubt. Und? Trocken wie die Wüste Gobi. SCHEIßE!!!! Allso habe ich damals den alten Geber bzw. beide wieder reingeschraubt. Unter lautem Gefluche, bei minus 5 Grad in meiner Garage. Danach lief die Kiste wenigstens wieder. Nur abstellen durfte ich sie nicht. Mit den neuen Gebern, ebenfalls unter Gefluche, bei Minusgraden und fast 2 Stunden Arbeit lief meine Lady in Black wieder anstandslos. Bis heute. Ach ja. Keine drei Wochen später hat sich meine 100 ampere Batterie verabschiedet. Aber dies ist eine andere Geschichte.

V8 mäßige Grüße

Markus

Ay Björn

Unter F.A.Q findest Du etwas über den / die Geber. Wie gesagt. Ist eine absolute Mistarbeit.
Der Beitrag ist von Thomas und steht ziemlich weit unten.

Schön, du hast wenigstens ne Garage.
Bei uns starten solche Aktion immer bei mindestens 20cm Schnee...
Ducato Einspritzpumpe im angebauten Zustand neuabdichten (HD-Teil) und Aktion.
Für Drecksarbeiten am Besten das Geld sparen und dann in der Werkstatt machen lassen und daneben hinsetzen bei ein paar Bier und Anweisungen geben *hehe*

Ay Martin

Au das ist böse. Und Anweisungen einem Team von Technikern bzw. KFZ-lern geben die noch nicht einmal das Modell kennen
Ach ja ich vergaß. Ich hatte wenigstens noch einen rollbaren Gasofen bei mir im Nacken stehen

V8 mäßige Grüße

Markus

Hi

Also mein OT Geber hat sich letztens sehr zügig verabschiedet... grad noch gefahren.. dann stehen geblieben... erst nach Stundenlangem abkühlen und ner kleinen Abschlepperei durch den Schmiede Bomber lief er wieder an.

Tja.. war auch wärmer als die Tage zuvor...

Frank

So'n Teil haben wir auch, läuft aber nur sparsam wegen Gammelgefahr durch den Wasserdampf der beim Betrieb entsteht.
Beim Audi hab ich wenigstens ne Schicht Zink überall drüber (hoffe ich) Aber da stecken noch keine 2k in der Karosse damit die wieder wie "neu" ausschaut plus Zelle

A Björn

Du hast ne PN. Blinkendes Symbol oben links.

V8 mäßige Grüße

Markus

wo sitzt das steuergerät ist es das bei der batterie? gruß Björn

Steuergerät sitzt über dem Handschuhfach Fahrerseite das unter der Sitzbank ist das fürs ABS

moin das bedeutet armaturenbrett raus ? oder wie komm ich da rann

nur die untere Abdeckung steht im FAQ schön beschrieben drinnen glaub unter Chip tuning

Nein, nur das Ablagefach/Verkleidung auf der FS muss raus, sind 4 Schrauben.
Grüße
Bernd