da fängts das Problem ja an... ohne Anlasser zu betätigen... und was is wenn der Fehler nur auftritt wenn der Motor und alle Verbraucher liefen? sobald du dann den Motor abstellst und das Mulitmeter (oder welches Messgerät auch immer) zwischenschlaufst wird der Stromkreis kurz unterbrochen und die Fehlerquelle ist deaktiviert... dann kannst warten solange du willst (deswegen so 'n Shunt-ding)... siehe Verdacht auf Selbsthalteschaltung die man damit kurz unterbricht... dann kann man nur hoffen, dass es reicht die Zündung an-/aus zu machen... das mit den Messzangen wäre cool, nur weisst ja selber dass das nicht günstig wird wenn man was verlässliches haben will...
