forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Komfortschließung zickt: Schiebedach geht auf

Hallo,

neuerdings geht mein Schiebedach ein Stück weit auf, wenn ich den Wagen abschließe. Wenn ich den Knopf auf dem Schlüssel gedrückt halte, läuft es so lange, bis es ganz auf ist.

Welche Leitungen sollte ich als erstes prüfen? Batterie hatte ich schonmal abgeklemmt. Wo sitzt das Steuergerät für die Komfortschließung/Schiebedach?
Übrigens geht mein Beifahrerspiegel auch nicht in "Bordsteinstellung", wenn ich den Rückwärtsgang einlege.

Danke + viele Grüße
David

Hi,

evtl. Kabelbruch oder Massefehler / Kurzschluß in der Kabeldurchführung von der A-Säule zur Tür.
Mach mal den Faltenbalg auf , und schau da mal nach !


MfG : Roland

Okay, ich guck mal.

Wenn ich etwas finde - wie repariert man das richtig - ohne Pfusch?

A) Löten + Schrumpfschlauch und warten, bis die Lötstelle bricht?
B) Um die Bruchstelle paar Zentimeter abkneifen und ein neues Stück Kabel einsetzen?
C) Mit Kabelschuh (wird wohl zu dick)?

Senden Sie A, B, C (oder D) an diesen Thread und gewinnen Sie...
Danke! David

Hallo,

wenn etwas professionell gelötet ist, dürfte es an dieser Stelle nicht wieder brechen!

ich habe bei meiner fahrertüre auch einige kabel nachgelötet da sie sehr brüchig aussahen. mus sagen bei der menge kabeln wird es ganz schnell sehr ein. habe teilweise neue stücke eingesetzt damit der balg nicht zu dick wird. wenn es ordnungsgemäß verzwirbelt und gelötet wird bricht es da nie wieder. wenn man die kabel allerdings nur aneinander hält und lötet wird es im lot brechen.
mit den quetschdingern wird es zu fett werden. viel glück beim fehlerfinden.

... wenn an dem Übergang zwischen Lot und Kupfer Bewegung kommt, ist der Biegeradius in dem Bereich des Kupfes eingeschränkt und es bricht irgendwann ... als mögliche Lösung kann hier sein, die Stelle mit dickem Schrumpfschlauch zu versehen und so de sich vielleicht biegene Stelle zu verlagern ...

Bei flexiblen Leitungen wird im deshalb im "Profibereich" wo auch immer ... Aderendhülsen eingesetzt ...

Bei Starrer Verlegung ist löten eine möglich Alternative ...

Nur der Begriff "starre" Verlegung ist im Auto müssig ... da es immer irgendwo "schwingt" es sei den es Steht irgendwo rum .... das Auto... ;-)

Also A) gekripte Verbindung
oder B) Aderendhülse inkl. Verschraubung.

... in dem Sinne ... Schöne Tag weiter

Hi

Aderendhülse? Wie sieht sowas aus?

Frank

Kabelader nennt man eine einzelne Leitung. Wird diese abisoliert setzt man an dessen Ende eine ->Aderendhülse!
Das Material ist Alu mit einem farbigen Kunststoffkragen ,um für jeden passenden Querschnitt die richtige Hülse zu haben.
Die Verarbeitung erfolgt mit dafür vorgesehene Quetschzangen.

Gruß Andreas

Die einzigen Verbinder die bisher wirklich funktioniert haben waren die "teuren" welche man anschließend "verlötet" hat mit Heißluftfön.

Ne gelötete Verbindung die nach dem Ölzinnabreißt hatte ich noch nie, eher das die Quetschverbinder aufgegangen sind bzw. man das Kabel generell ohne große Kraft rausziehen konnte...

Hi

Sprich da steckt man rechts und links die Kabelenden abisoliert rein... und Quetscht die zusammen..

Dann hab ich davon schon ein paar da... Dann noch nen Schrumpfschlauch drüber und das ist dann dicht...

Frank