ja, mal wieder unser Sorgenkind. Der Corsa C meiner Freundin möchte nur widerwillig (nach einem halben Meter) bei leichter Steigung bei eingelegtem Gang (1. Gang) stehenbleiben. Die Kupplung greift aber gut. Im 2. Gang rollt er auch bei einer leichten Steigung davon - das hat mich überrascht.
Ich hab's bei meinem 200er probiert, und da benötigt es mind. den 4. Gang, damit er anfängt zu rollen. Wie gesagt, der Corsa rollt bei weniger Steigung schon im 2. Gang davon.
Eigentlich kann es doch nur an der Kompression liegen, oder? Es würde passen, da der Wagen letzte Woche neue Zündkerzen bekommen hat (direkt bei Opel im Zuge des großen Services) - nun frage ich mich aber: Können Zündkerzen so locker sein, dass sich das so immens auswirken kann? Da müsste er ja gehen wie ein Sack Nüsse.
Oder ist das einfach normal, dass so kleine Maschinen (1,4 Liter Maschine) so wenig Widerstand leisten und es ist uns nur noch nicht aufgefallen?
hmm, es wird auch (zum Teil) mit dem Antriebskonzept zu tun haben, beim quattro sind ja ein paar mehr Lager und Zahnräder in den Antrieb involviert, weiters noch mit der Übersetzung, Luftdruck in den Reifen, usw.
Wie läuft die Maschine sonst? Die Steuerzeiten passen auch? Wenn so nix zu finden ist kannst du immer noch die Kompression überprüfen.
Wenn der Motor aber offensichtlich gut läuft, würd ich mir keinen Kopf machen und die Handbremse benützen.
ja, die Handbremse ist halt auch immermehr die beste. Die Maschine hat nur 50tkm drauf, braucht kein Öl und ist - lt. Aussage von Opel - mit Kettentrieb ausgestattet. Ich traue also mal den Steuerzeiten.
Also an einer falschen Montage der Zündkerzen kann's nicht liegen? lG
ok, dann braucht die Handbremse wohl mal ne Überholung, oder die Dame des Hauses Unterlegkeile fürs Auto (wenn da dann nicht mal jemand auf blöde Ideen kommt ).
Ehrlich, überleg mal, deine Zündkerzen sind so locker dass die Kompression drunter leidet, dann denkst du weiter was unterm Hauberl los währe wenn der Motor läuft, weil wenn die Luft bei stehendem Motor raus kommt, kommt die Verbrennung bei laufemdem auch raus!
Und Steuerkette hin oder her, die längen sich auch manchmal, allerdings nicht unbedingt nach 50 tkm (bestimmte "Problemmotoren in diese Richtung ausgenommen), allerdings macht sich das bemerkbar (wenns die Frau nicht hört dann du!).
Gruß Andreas
PS: Der Luftfilter is es aber nicht? Nicht dass er alte soo zu war dass ein Vakuum im Ansaugtrakt entstanden ist welches den Opel an der Steigung gehalten hat??
Der alte LuFi war tatsächlich noch der erste und ich vermute mal, dass der ganz ordentlich zu war - aber ich hab das Smiley schon gesehen
Mich wundert halt nur, dass mein lediglich 0,8l mehr Hubraum besitzender 220V das Symptom fast gar nicht zeigt, obwohl er sicher eine halbe Tonne mehr wiegt - außerdem müsste die Übersetzung bei mir ja auch länger sein. Schon weird.
naja, der Hubraum machts ja nicht allein, es ist ein Zylinder mehr, zwei Diffs mehr,evtl. auch ne Ausgleichswelle mehr (der 5er muss ja fast 2 haben.?) wenn der Opel nur eine hat.
Das mit der Übersetzung muss ich mir nochmal durch den Kopf gehn lassen.
hmm, nach 50tkm und ohne dass es beim Fahren auffällt? Sicher, möglich ist alles... aber ich würde gerne den Zusammenhang zwischen einem großen Service und diesem Verhalten herausfinden.
Hat denn keine einen Corsa und kann das mal nachvollziehen?
meine Ex hat auch den 1,4er und den schiebt man auch mit eingelegtem 2. Gang aus der Parkbucht. Wir haben uns mal zu zweit hinten angelehnt als wir auf jemanden gewartet haben und uns gewundert, warum der langsam wegrollt. Sie hatte zum Parken auch den 2. Gang erwischt. Ist halt ein Elefantenrollschuh und der soll ja laufen und nicht bremsen...
Wenn alles in Ordnung ist wie Kupplung und so würde ich mir da keine Sorgen machen....
Gruß Uwe
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
).