Hallo,

der V8-Motor im S4 verfügt bereits ab dem B6 über einen Kettentrieb anstelle des Zahnriemens. Dieser ist eigentlich wartungsfrei und befindet sich schrauberfreundlich hinter! dem Motorblock! Beim A8 erfolgte die Umstellung auf die Kette erst mit dem 350-FSI-V8! Trotz gleicher Leistung wie im S4 hatte der V8 im A8 noch einen Zahnriemen!

In der Praxis scheint es schon einmal Probleme mit diesen Ketten zu geben! Eine Reparatur ist aufgrund der Einbaulage ziemlich aufwändig!

Ansonsten sind mir motorseitig keine weiteren, spezifischen Probleme bekannt!

--- Gruß aus Bocholt Kai