Hi,
könnten auch die Nockenwellendichtringe oder die Dichtringe der unteren Zahnriemenabdeckung (blaue Ringe) sein.Es läuft dann nach hinten an dem Flansch vom Öldruckgeber runter oder zur Lichtmaschine und wird von da neu verteilt .
Bei mir war es die Kopfdichtung,allerdings war der Verlust minimal,bei Martin dagegen war es ein Nockenwellendichtring und der Verlust schon höher und man roch es auch nach dem abstellen und sah es auch auf dem Boden.
Gruß Thomas

Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !