ich glaube der Sicherungssteckplatz ist für das Auslesen, gell? Hab mal was im Netz gefunden. Kann man das so machen:
Einspritzventile ausbauen und in Messgläser halten.
Stecker an der Zündungsendstufe abziehen und somit die Zündung lahmlegen
Motor mit Anlasser etwa 10-15 Sek drehen
Füllmengen in den einzelnen Messgläsern vergleichen und das/die abweichende Ventil/e austauschen
Einspritzventile aus den Messgläser rausnehmen, abtrocknen und c.a. 10 Min warten
Ventile dürfen dabei nicht nachtropfen (“pinkeln”), lediglich leicht feucht sein - sonst austauschen
Strahlbild muss in einem gleichmäßigem Kegel von c.a. 30° sein - sonst austauschen
O-Ringe dürfen nicht verhärtet, oder gerissen sein - sonst Falschluft
Mit dem orgeln gebe ich doch Druck auf das System. Oder?
