Also keine Ahnung wie die Ölpumpe beim V8 ausschaut.
Ich kenn aber viele andere Fahrzeuge wo die Ölpumpe mit Regelkolben arbeitet, wenn man da schön über die Bahn ballert und dann z.b. langsamer wird wegen Tanken o.ä. dann klemmen diese Kolben gerne. Drehzahlrunter, Kolben steht immer noch in einer Stellung für hohe Drehzahl und schon bricht der Öldruck ein.
Das Problem ist dabei, wenn man langsamer bleibt gibt man der Maschine den Rest, aber das weiß man ja nicht vorher.

Wenn die Öldruckanzeige in der Mitte ordentliche Werte anzeigt (2-3 Bar im Leerlauf, nicht ständig anschlag) dann dürfte ein Kabelproblem vielleicht die Ursache sein.