ne gerade Strecke suchen (ich machs immer hier auf der Brücke, ist mir aber schon lange nimmer passiert dass die Position nimmer stimmt) und 24erNuss+Verlängerung+Ratsche auf den Beifahrersitz legen... was dann folgt kannst dir selber ausdenken
Hi Roy, schon klar wie man's macht. Problem ist aber, dass ich immer "einen Zahn zuweit" links bzw. rechts bin wenn ich das Lenkrad aufstecke! Genau zwischen zwei Zähnen wäre es perfekt mittig!
Runter kommen alle. Aber nicht hoch. [color:"#666666"]quattro[/color] von Audi. <img src="/forum/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Das du die Mittelstellung nicht mehr exakt triffst kann an dem getauschten Querlenker liegen. Die sind alle nicht 100%-ig gleich. Strenggenommen sollte die Spur geprüft werden. Aber bei deinen Asphalt-Trennscheiben wirkt sich das nicht großartig aus. Und da du eh zeitnah 2 neue verbauen willst (und vergiß den angenagten Stabi nicht), kannst du dann die Spur neu einstellen lassen. mfg
Hallo Davor Zum Thema noch eine Frage: In den Beiträgen zu dieser Reparatur wird für mich nicht eindeutig geklärt, wie Ihr mit einer Schraube von 14mm im Durchmesser den Aggregateträger befestigen konntet! Wurde die innere Büchse des Gummimetallager,desen Bohrung einen Durchmesser von ca.12,3 mm beträgt,mindestens auf den Durchmesser von 14mm aufgebohrt? Gruß
Jupp so haben wir getan. 1. Kastenmutter mit 12,5 aufgebohrt 2. Gummimetalllager aufgebohrt mit 14,2 3. Kastenmutter mit Gewinde M14x1,5 versehen 4. Neue Schraube mit M14x1,5 angebracht und alles festgezogen. Bleibt festzuhalten das die Rep. ohne Demontage des Trägers machbar war und auch das Aufschneiden des Rahmens zum ersetzen der def. Mutter nicht notwendig war. Das aufbohren des Lagers ist absolut problemlos, da der Außendurchmesser der Metallbuchse ca. 22mm beträgt und somit mehr als genug "Fleisch" stehen bleibt.
Hab ich schon mal beim 2,8er Cabrio gehabt. Das ging nur mit Holm aufschneiden Schraube rein ,Mutter drauf und durch die geflexte Öffnung mit nem Schraubenschlüssel gegenhalten. Dann das ausgeflexte stück wieder einschweißen. Hört sich zwar grob aun,ging aber nicht anders
Bist Du Dir sicher,daß dieses Geräusch von der mangelnden Befestigung des Aggregateträger kommt? Im Reparaturleitfaden wird auf die Verwendung neuer Schrauben und das festziehen der Schrauben in einer bestimmten Reihenfolge hingewiesen! Das Anzugsmoment ist 65Nm + 90Grad, nicht 60Nm wie von Dir beschrieben. Reinige zusätzlich noch die Kontaktflächen mit einer Drahtbürste und Bremsenreiniger. Gruß
