Sodalla ...
nach unserem gestrigen Schrauber-Marathon ein kurzer Bericht:
Kickdownschalter ist gewechselt, muss ein Uralt-Schalter gewesen sein! Jetzt weiß ich wie ein V8 richtig durchziehen kann ... !
Stahlflex sind drin, wobei ich ums Haar einen Schlauch vergrießnaddelt hätt weil ich Rohr und Schlauch schief zusammengeschraubt hab und wir uns dann beim Entlüften wunderten warums tropft
Hinten links ein Stück neues Bremsrohr eingesetzt, alter Schlauch und altes Rohr waren unzertrennlich
Nachdems mir auch noch links vorn aussen die Manschette zerrissen hatte haben wir vorne beide Aussenmanschetten gewechselt ... gut dass man auf der Beifahrerseite die ganze Antriebswelle rausnehmen muss ...
ABS-Zahnkränze schön saubergemacht, ordentlich neues Fett in die Gelenke!
Beim Aushängen des Federbeins dann festgestellt dass mein Traggelenk BFS total Spiel hat (und ich wunder mich schon was da so poltert
), also einen anderen Querlenker verbaut. Werde ich in näher Zukunft beide neu machen ...
bei den Preisen
Schraube im Aggregateträger ist fest ... jetzt allerdings keine M12x1,5 sondern eine M14x1,5. Der Versuch mit einem Gewindeformer zu arbeiten ist leider fehlgeschlagen, Gewinde nachschneiden ebenfalls. Helicoil in M12x1,5 nicht verfügbar.
Also kurzerhand aufgebohrt und eine andere Schraube rein. Fest ist fest, da knarzt nix mehr. Und die alte Schraube sah mal echt fies aus ...
Mein herzlichster Dank gilt Davor Kircanski, dem Gnadenlosen und seiner Sylvia für das lecker Mittagessen !! Grüße,
Sebastian
P.S.:
Ein paar Impressionen unserer gestrigen Aktion gibt es hier:
da. 
