Hast Du ja jetzt auch gemacht. Du weißt zumindest, was kaputt ist
Die Dämpferwerte waren bei der Prüfung bestimmt nicht okay. Aber sie waren in einem Bereich, den der Prüfstand und auch der Prüfer nicht als defekt erkennt, weil bei defekten konventionellen Stoßdämpfern genau das Gegenteil von dem passiert, was mit den Niveaudämpfer passiert.
Wenn Du so weiter fährst, killst Du deine HD-Pumpe und den Höhenregler.
