Servus Markus,
schraubertechnisch paßt es 1 zu 1, is klar. Aber du siehst ja anhand von dem Bild die unterschiedliche Platzierung des unteren Federtellers. Keine ahnung warum der bei dir nach dem Umbau nicht höher steht (vielleicht solltest du doch mal die Wackersteine ausladen
) ? Es kann aber auch sein das es an den Federn liegt. Genauso wie beim V8 gab es beim C4 mehrere Federkombinationen bzgl. der Ausstattungsvariante. Wahrscheinlich hast du gerade in dem S6-Federbein ne "Looserfeder" erwischt, welche zwar länger aber dafür weicher war als deine orig. V8-Feder.
