Oha... 1l ist ein Wort.
Als ich eben unterwegs war, war er zwar kalt ein wenig ruppig, aber dann lief alles rund. Scheint also wirklich nur bei Kälte / kaltem Getriebe aufzutreten. Ich Glaube, es ist an der zeit, einen Peilstab zu kaufen, um die Sache selber kontrollieren zu können.
Wie genau war das noch...
- warmfahren (ca 20min)
- auf ebener Fläche bei laufendem Motor und Stellung "P" prüfen (vorher zur Sicherheit alle Fahrstufen durchschalten)
- bei der Gelegenheit gleich mal den Riecher ans ATF halten, ob's noch nach Öl oder schon nach Gummi riecht u auch schauen, wie's aussieht
Hab ich noch was vergessen?

Chiptuning ist was für Kreissägen