Mische mich mal kurz ein, den AEC Motor würde ich nicht mehr verbauen ohne ne Überholung. Der gebrauchte AEC hat im Durchschnitt mindestens etwa 13-13,5 bar. Mein damaliger Ölfresser ABH V8 von Rainer Hüring, rannte wie Teufel aber haute auch bis zu 4l Öl weg auf 1000km und selbst der hatte noch 12-13 bar, mein S6 + mit nun 341.000 km hatte kalt schon 13,5 bis 14 bar Kompression.
Maximaler Unterschied sollte nicht mehr wie 2-2,5 bar betragen. Verschleißgrenze sind glaube 9 bar.
Die Kompression wird immer nur im warmen Zustand gemessen, Drossel muß voll auf, Einspritzdüsen bzw. Spritpumpe tot / ab und dann so lange orgeln bis kein Druckanstieg mehr zu sehen ist. Am besten sind Messgeräte zum einschrauben in die Kerzenlöcher, sind zudem auch am genausten.
