Hi,
ich hab das offen gestanden schon vermutet. Ich weiß, viele hier bevorzugen den A8 gegenüber den V8, und der alte A8 hat in der Tat viele Vorzüge (sein Heck IST schöner
, aber das eigentlich faszinierendste am V8 hat keiner der Nachfolger mehr: Gerade noch einen Grad an Komplexität, der für den gewillten Laien die Möglichkeit der Selbstinstandsetzung- und wartung ermöglicht. Und trotz all des Luxus meiner Meinung nach auch noch gerade so wenig Servomotorik, Eletronik etc., dass die Sache nicht permanent irgendwo was hat und eben auch überschaubar bleibt.
Bei einem neuen A8 selbst was reparieren ? Oder bei einem Pheaton ? Hmmm .....
Das merkwürdige: Würde man das Busprotokoll offenlegen (CAN ?), so würde sich die Wartung ja sogar vereinfachen, und die Fehlersuche, aber mir scheints nicht so, als ob dies der Fall wäre - oder ?
Viele Grüße
Bastian
