Brauch wieder mal eure Hilfe. Nachdem ich bald die ganze SH durchrepariert habe funktioniert zwar die Verbrennung endlich, aber es wird trotzdem nicht warm drinnen. Die SH stellt ab und das Innenraumgebläse läuft weiter. Kann es sein, dass dieses (Anhang) Rückschlagventil hängt? Die Zuleitung (rot) wird heiss, alles andere bleibt kalt.
Und nochwas. Wie gross war die originale Hauptbatterie wenn man ne zweite im Kofferraum hat? Wenn sie zu gross ist, wird die SH-Batterie ja nie geladen.
Hallo Tom. Ist zwar schon über ein Jahr zurück, aber da hast Du auch schon über die Standheizung berichtet - klick mich - ist seitdem nichts mehr unternommen worden?
Das Rückschlagventil kann hängen, jedoch scheint es wohl mehr auf die Umwälzpumpe und/oder das neben der Standheizung befindliches Thermostat hinaus zu laufen - denn selbigen Fehler hatte ich vor ca. 2Jahren - identisches Standheizungsproblem - klick mich -
Dieser Thread könnte identisch zu Deinem Problem sein.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Die Umwälzpumpe ist 3 Monate alt. Dann muss ich wohl das Messing-Teil ersetzen. Hast du das Rückschlagventil hinter dem Motor auch gewechselt? Das ist etwas mühsamer..
Hallo. Zuviel ist es wahrscheinlich noch nicht für die Lichtmaschine - aber grenzwertig.
Läuft denn die Standheizung auch bei laufendem V8-Motor nicht richtig an und weiter? Nicht, dass die Batteriespannung zu gering ist.
Dieses Rückschlagventil habe ich nicht ausbauen müssen, da mein V8 dieses Messingthermostat benötigte - es war innerlich in seine Einzelteile zerfallen! Sieht man auch in dem weiter oben verlinkten, alten Thread von mir - dieses Thermostatgehäuse ist schweineteuer - über 100Euro - ich glaube mehr an die 200Euro - ob es dieses überhaupt noch beim Freundlichen gibt?
Ich habe es gebraucht bekommen.
Das Rückschlagventil ist bescheiden befestigt worden, man kommt an die eine Schlauchschelle nur von unten heran zum Lösen, wobei dann dort das Lenkgetriebe im Weg ist! Auch dieses Bauteil könnte fest sein und kostet ebenso über 100Euro( Kugel fest ) - aber das Messingthermostat ist leichter ausbaubar.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Danke für die Infos. Mache mich mal auf die Suche von diesem Messingthermostat. Gäbe es noch die Möglichkeit falls man nichts findet einfach die Schläuche mit einem Zwischenstück zu verbinden?
Das Komfortventil (neben der SHZ) ist für die Funktion des Systems nicht nötig und kann einfach überbrückt werden, hab ich auch gemacht.
Eigentlich sorgt das Teil dafür, dass zuerst der Innenraum beheizt wird und dann das Kühlwasser..........wenns überbrückt ist wird eben gleichmäßig beides erwärmt, funktioniert aber einwandfrei
Hallo Markus. Kannst Du bitte ein Bild von dieser "überbrückten Version" hier für die Nachwelt einstellen. Wäre interessant, wie die BOSCH-Leute den Thermostat gebrückt haben, danke.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Hallo Markus. Danke für den Nachtrag - sehe ich dies richtig auf den Bildern, dass die beiden rechten Schläuche ( ehemals am Thermostat rechts im Bild angeschlossen ) einfach verbunden wurden, und die beiden von der linken Seite am Thermostat ebenso miteinander?
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Hallo Gemeinde !!!! Auch ich habe Probleme mit der Standheizung.......und leider nict die Zeit um alles zu lesen was da ausprobiert wurde. Fakt ist......die Standheizung springt an......sämtliche Schläuche rund um die Standheizung werden heiss......aber irgendwann schaltet das Ding ab !!! Im Innenraum kommt nur kalte Luft raus !!! KOmmt mir so vor wie wenn da irgendne Pumpe nicht läuft....d.h. rund um die SH wird warm und dann gemeldet: Temperatur erreicht .... aber Innenraum bzw. Motor wird nicht warm
Das ist mit großer Wahrscheinlichkeit die Umwälzpumpe, wie Roy schon geschrieben hat.
Wenn die Anlage heizt, aber das warme Wasser nicht von der Umwälzpumpe ins Kühlsystem und den Wärmetauscher befördert wird, sagt der Temeraturfühler "stopp, die Bude is warm" und schaltet dann eben die Verbrennung wieder aus.
Vor ziemlich genau einem Jahr beim Bosch-Dienst (ohne Prozente):
Profildichtung 1,97 EUR plus Steuer Umwaelzpumpe U4844 12 V 149,25 EUR plus Steuer
Es empfiehlt sich, bei der Gelegenheit gleich das Brennvlies samt dessen Metallring zu erneuern, wenn die Heizung eh schon draußen ist. Mehraufwand 5 Minuten.
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Ich mag meine Autos wie meine Frauen: lieber saugend als zwangsbeatmet
Die Pumpe hat vor knapp 2 Jahren direkt bei Bosch um die 130€ gekostet.
Luft im Kühlwasser kannst du definitv ausschliessen ??? Läuft die Anlage bei laufendem Motor denn?
Andere Möglichkeit mit dem gleichen Symptom wäre zuwenig Saft auf der Batterie, ich lade meine gelegentlich nach, weil meine Fahrstrecke dafür nicht immer ausreichend ist.............
Die blöde SH tut immer noch nicht. Ich habe den Messing-Termostaten gewechselt und das Rückschlagventil. Es sieht wie eine defekte Umwälzpumpe aus, obwohl die neu ist. Bevor ich alles auseinander nehme, teste ich die Umwälzbumpe. Kann man die zwei Stecker aus dem Gehäuse nehmen und an die Batterie hängen?
Hallo Tom. Ja, sollte funktionieren, wobei der Stecker sich gerne in 2 Teile auflöst - dieser kostet bei BOSCH ca. 5Euro.
Die Umwälzpumpe sollte zumindest surren, wenn die 12Volt angelegt sind.
Hast Du das System auch am Schlauch neben der Standheizung richtig entlüftet?
Ein gebrochenes Pumpenrad habe ich vor 2Jahren erfolgreich mit einem 2K-Kleber reparieren können - muss nicht immer die ganze Pumpe für ca. 150-170Euro ersetzt werden.
Was passiert, wenn Du zur Standheizung auch den Motor laufen lässt? Wird es dann warm im Innenraum?
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Die Umwälzpumpe macht nichts wenn ich 12V anlege. Muss die wohl mal ausbauen obwohl erst 5 Monate alt. Vielleicht ist was mit dem Kabel oder dem E-Motor.
Man glaubt es kaum. Die SH läuft. Die Umwälzpumpe machte keinen Mucks. Hab dann die Kabelage erneuert. Jetzt fördert sie wieder. Deshalb stellte die SH immer ab, weil das Kühlmittel nicht zirkulierte.
Ab wann wird eigentlich der Motor vorgewärmt? Ich hab die SH 25 min laufen lassen, dann war das Geweih vom Motor zum Kühler warm. Der Ausgleichsbehälter jedoch kalt. Ist das so? Das KI meinte der Motor sei ca. 50 Grad warm.
Hallo Tom. War es also ein Kabelbruch vom Stecker auf der Standheizung zur Umwälzpumpe hinunter? Oder war wo anders das Kabel gebrochen? Der Ausgleichbehälter wird kaum mit vorgewärmten Wasser der Standheizung durchspült und sollte also normal sein, dass dieser ziemlich kühl oder lauwarm bleibt.
Die Temperaturangabe vom Roy sollte stimmen - Standheizung schaltet/arbeitet im Bereich 55°C bis 65°C.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Ohhhh.....vielleicht ist es dasselbe ja bei mir ???? Wäre ZUUU schön um wahr zu sein !!! Hmmm....vielleicht gehe ich heute nachmittag mal in die Garage und guck ma....
