Hi,
alles klar! Dann ist also bei Reifen gleicher Dimensionen hinten und vorne mit geringfügig unterschiedlichem Profil oder Verschleiß nicht gleich Feuer am Dach
Dacht' ich mir doch.
Ganz klar rausgekommmen ist jetzt auch dass die Automatik beim V8 eigentlich ein großer Schritt nach vorne war im Gegensatz zu den rein mechanischen Torsen mit der manuellen (aber doch magnetischen, oder?) Sperre. Eigentlich vom Prinzip her ja ein Vorläufer des ESP, oder? Werden beim ESP eigentlich auch Lamellensperren verwendet oder die Bremsen angesteuert?
lG
Bastian
