forum.audiv8.com Foren German V8 Motor chip erfahrung?

http://www.fastech.de/deu/

Wurde mir von meinem Programierer von meinem BMW empfohlen

wie teuer war der chip denn?

Ich finde auf der seite nix fürn audi v8 d11

mfg manni

Was ich für meinen gezahlt habe kann ich nict mehr sagen ruf doch mal an Felix Schmidt hat seinen auch von denen über Ebay für 30€ geschossen.

You get what you pay for... 30 Euro... ja ne is klar.

Kannst ja auch anrufen und bestellen dann kostet er 300€ ich weis von einem Namhafter befreundeten BMW Tuner das dieser Chip von denen sehr gut ist und fahr ihn selbst seit 20tKM ohne probleme

Hi

und wie is deiner Erfahrung gegenüber dem normalen Audi Chip?
Sprich was is besser und evtl auch etwas schlechter geworden??

Grüße

Also ich hab bei Felix Schmidt ( in Wolle)den Chip eingebaut.
Bei ihm Veränderungen : Hängt besser am Gas als orig, untere und obere Drehzahl bessere Beschleunigung
Bei meinem gegenüber orig kann ich nur sagen das er sich 2-3 Liter weniger gönnt der Rest is zu lange her und die Verbindung vom 3,6er und der 4,2er Ansaugbrücke hat zur Leistungsentfalltung auch noch was beigetragen

hi

ich beschäfftige mich auch schon ne Weile damit und wöllte untenrum mehr davon haben wie es obenrum is.

Also so wie meiner nun ist hat er eig nur ein kleines Leistungsloch so bist 1500 U/min und ab da geht die Leistung schon durch ohne einen einbruch.

4,2 Brücke auf'm 3,6er?

Serie wird er ja erst ab 4000 richtig agil.
Die Spritersparnis reizt doch schon. Wobei ja nur an der Zündung was gedreht sein dürfte...

Wo find ich im S4 das Steuergerät eigentlich?
Beifahrerfussraum ist nichts. Unter dem Lenkrad, habe ich das richtig irgendwo gelesen?

Ja 4,2er Brücke auf den 3,6er kommt auf das kleiche wie KR Ansaugkrümmer auf PG

KR auf PG ??? nanana das passt aber nicht...
Du meinst eher KR auf PL...

Unterschied:
Durchmesser der Rohre im Ansaugkanal der KR Ansaugbrücke größer.

Größer = weniger Strömung bei wenig UPM
Dafür Mehr durchlass bei vielen UPM
Folge: Mehr Leistung in hohen Drehzahl dafür Drehmomentschlappe bei wenig Drehzahl.

OK dann halt PL und mit dem Chip zieht meiner schön konstant durch noch besser wenn die 3,6er Brücke drauf ist

Ich lese öfters mal Blue Diamond, was soll das genau sein?

Auch ein Tuningchiphersteller

Ja das würde mich auch interessieren wo es beim S4 sitzt. Will morgen mal das Steuergerät tauschen.

Im Steuergerät sitzt ein Eprom mit der Nummer: 1 267 357 765
Die Nummer ist auch einem silbernen Kleber aufgedruckt.

Der Vorgänger meinte es sei ein anderer Chip drin, jedoch habe ich keine sichtbaren Spuren am Gehäuse gefunden das dieses Steuergerät mal offen war.

Ist das original?

Also ich habe den RLF vom V8 mir angeschaut, eventuell sitzt es beim C4 an der selben Stelle. Woanders kann ich mir mittlerweile nicht mehr vorstellen.

Ich hängs mal an!

Danke habs gefunden, im C4 sitzt das Ding im Beifahrer raum unter dem Teppich hinter Kunstoffabdeckungen.
Der Beifahrer hat seine Füsse eigentlich direkt darauf.

Den Teppich hatte ich ab?! Die Plastik habe ich gesehen, wie kriegt man die weg?!

ziemlich weit unten sind links und rechts 2 kreuzschrauben, die lösen und den oberen teil der Plastikplatte entfernen, nun kannst du den unteren teil der Plastikplatte nach oben ziehen und das Steuergerät ist nochmals mit 4 Kreuzschrauben angeschraubt. Das Kabell ist oh wunder sogar genug lang um das Steuergerät gut vom Stecker zu entfernen!

Danke, da werd ich mal genauer nach suchen.

Oder ganz einfach den Haupträger beider Strg und die strg lösen und zusammen als Block entnehmen....3 min und 3 schrauben .

Hallo Frank, wir habens grad vom S4 C4, da ist alles ganz anders.

Jo.. brauch nen Foto vom Steuergerät wegen der Nummer ob mein Chiper den Datensatz schon da hat.

hi

wer isn dein Chiper??


Grüße

Meiner macht die im Anhang

Die kenn ich. Hatte ich auch mal. Gehen oben raus nich so gut, wenn man zuviel Hochprozentiges reingetan hat



Nach Müde kommt Doof

Wie das, sind das keine Sauger Chips?

Hast PN.

das sind sauger chip´s ,-)

Unser Chip kommt von Custom-Chips
Der Zoran iss nen guter Kollege

... dann sind das die Turbos



... weil danach die Flüssigkeit eingespritzt werden muss...

Schönes Wochenende

ja der weiß auch was er macht der hat damal für meinen 16v g60 auch den chip abgestimmt kostet zwar gut geld aber das ist echt super arbeit
mfg pepe

Ich fahr seinen Custom-Chip auf ECO Basis in meinem Passat VR6....
Ich fahr den sparsamsten VR6 im Forum.
Im Alltag kann der mit 8,5L/100KM leben. Der Chip hat dem das saufen echt abgewöhnt.
Dazu kommt das die Maschine auf 204PS/255NM abgestimmt ist (zusammen mit weiteren Modifikationen) und das der Datensatz hamoniert echt wunderbar.
Iss eben nen Könner !

ja sag ich auch mein 16v g60 mit rund 330 ps hat einen verbrauch von 8-9 liter im altag gehabt zwar nicht eco aber war mit zorans update auch sehr sparsam also denk ich das es beim v8 genau so sein wird einiges weniger verbrauch aber doch mehr leistung
mfg pepe

Gehe ich von aus.
Wir wollen demnächst mal mit dem ABH hin... und entgegen aller Meinungen hier werden wir die u.A. die Schubabschaltung auf 1200 runter setzen.

Das soll ja angeblich der Automatik schaden, halte ich aber für nen Gerücht.
Bei anderen Automatik Autos geht es ja auch

Hallo.
Wie kann die Schubabschaltung von aussen beeinflusst werden, damit diese bis 1200U/min arbeitet?

Gruß Manfred M.

Den Arbeitsbereich der Schubabschaltung kann im Kennfeld geändert werden.
Da steht halt drin von 6000 - 2000 wird abgeschaltet und -> ab 60°C Wasser wird abgeschaltet.

Bei meinem VR6 wurde sie Schubabschaltung ab 50° rein genommen, Abschaltbereich geht bis 1200upm.
Lambdareglung setzt bei mir auch ab 50°C ein...

Naja und der ganze Teillastbereich bis 4000 ist extra Mager abgestimmt. Bei Vollast und ab 4000upm wird dann aber auch Sprit rein gerotzt, immerhin soll er ja Endleistung haben
Aber die ganzen Änderungen haben im Alltag locker 1L bis 1,5L/100KM gebracht. Das war mir der Chip auf jeden Fall Wert !

Ich hab zwar einen Handschalter aber genau das habe ich auch vor! Die greift viel zu spät bzw. erst ab einer zu hohen Drehzahl.
Ich werde das aber gleich absprechen das ich das Testen kann, nicht das z.b. der Tempomat nicht mit klar kommt und der Wagen bockig wird.