Ein wichtiger Punkt ist, die Schubabschaltung um mindestens 500rpm nach unten zu verlegen. Meiner geht zB erst ab ca 2000rpm in die Schubabschaltung, was einem bei dem üblichen Landstrassenverkehr mit um die 80km/h nicht viel nützt, da man da fast immer unterhalb der 2000rpm bleibt. Ich denke bei 1200 bis 1500rpm sollte völlig ausreichen, auch wenns dann beim wieder gasgeben viellecht ein bissi ruckt.
Schätze, da steckt viel Potential drin.
