unterschiedliches Regelverhalten von TorsenDifferential zu Lamellenkupplung...
aber ehrlich gesagt meine ich eher es liegt am Wandler... da dieser einiges an Leistung verbratet (erst recht beim Anfahren) verhindert das ein Durchdrehen aller viere um einiges... beim Torsen bzw. Schalter geht die Leistung durch und die Räder drehen zu erst mal ne Runde durch bevor die Karre vorwärts schiesst... so ist mein Empfinden im Winter auf Schnee...
