Hi Uwe,

Ich würde mal sagen das der grösste Teil deiner Ventile krumm ist. Wenn Kurbelwelle und Nockenwellen getrennt werden bleibt beides nicht abrupt stehen.
Das heisst die Nockenwellen drehen sich durch die Massenträgheit ein bißchen weiter.
Was bedeutet das die Wahscheinlichkeit sehr hoch ist das ALLE Ventile Kolbenkontakt hatten.

An meinem Auto hat mal jemand ( AUDI... ) das Wasserpumpenantriebsrad falsch montiert weshalb es dann zerbrach. Da waren ALLE Ventile krumm !

Ich würde auch eine Schocklotung der Kurbelwelle machen und Pleuel und Pleuelfusslager zumindest prüfen.

...durchhalten...

Roland