naja............der geht nur fühlbar gut, wenn ich den in den Kickdown treibe, ab 130 zieht er auch ganz gut. Drunter naja.........habe auch ab und an das er sich beim Kaltatart so anfühlt als ob er auf 7 Zylindern läuft, beruhigt sich nach ner Minute wieder. Hier hab ich inzwischen die Einspritzdüsen in Verdacht. Was würden die bewirken, wenn die defekt wären? Könnten die nach der Schubabschaltung verzögert oder stotternd ansprechen? Vielleicht hat das mit dem stottern nach Schubabschaltung gar nix mit dem Öl zu tun sondern mit den Düsen. Wäre das eine Idee?
