Die Vermutung ist richtig . Wenn der Motor falsch eingestellt ist dann entstehen bei Belastung des Motors Zustände die das BlowBy erhöhen können . Wenn also die Einzelnen Bänke des Motors "gegenseitig" arbeiten verbraten sie Leistung und erzuegen den Effekt ...das der Kurbelrumpf mit mehr restgas beaufschlagt wird was den Ölnebel über den Druckausgleich mitnimmt .
Blowby kann bei Nenndrehzahl fast 30 % Gasverlust bedeuten...
Da der 40v selektiv ausregeln kann ändern sich ständig die Druckverhältnisse ...
