kann ich bestätigen, musste ich an einem 4.2er auch schon ersetzen, super wie man da ran kommt
und wenn noch ne defekte manschette alles voll gesaut hat ist's umso schöner
ABER wieso tauscht man eigentlich immer gleich beide? geht der Drehzahlgeber dann wirklich später bald über den Jordan oder macht man's eifach grad weil man dran ist? sowie bei ZR grad Wapu mittauschen?
