Für mich muss ein Fahrwerk auf die zu fahrende Strecke passen,
also Nordsschleife höher und weicher als für Hockenheim und auf der Straße mit den Otto-Trinkhallen-Normalverbrauchern zusammen,
wo fiese Löcher in der Straße warten, Himalaya-Parkhaus-Einfahrten und ostdeutsche Landstraßen,
muss das Auto alles das abkönnen, ohne das ich für die nachfolgenden Autos zum Verkehrshinderniss werde.
Wenn ich mit Sportfahrwerk und Tieferlegung am Werk bin, dann muss das Auto dadurch schneller werden und nicht langsamer um die Hügel und
kleinen Gemeinheiten des deutschen Straßenverkehrs abzukönnen.
Tieferlegen - mit 08/15 Kombinationen von Zug/Druckstufe und Federkennlinien die universal bleiben sollen,
ist in meinen Augen oftmals kontraproduktiv.
...aber wem sag ich das...
